いいなCM イエローハット 怖い雪だるま https://youtube.com/watch?v=g-yXvOmtQ1U&si=AdBDwy8E07E2au5m
トラック業界、過当競争から脱却なるか 許可更新制・最低運賃導入へ║日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD1829D0Y5A211C2000000/
むかーし
マヌルは製造から4年経過した中古のナ◯カン ESSN-1で会津の豪雪地帯に突撃したことがあるけど
坂道に突入したらホイルスピンばっかして全然登らず、地元民に続々とぶち抜かれたことがあるよ(汗)
3年以上経過した冬用タイヤを持っているネコたちは、コンディションチェックをしてダメそうなら新品に履き替えようね
スタッドレスタイヤの使用限度と正しい保管方法とは? | JAF クルマ何でも質問箱 https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-inspection/subcategory-tire/faq228
埼玉県に住んでると
残溝が少なかったり、年数が経過してゴムがカチカチに硬化したスタッドレスを気にせず使ってるネコをよく見かけるんだよね
冬タイヤにも使用限度ってものがあることを知っておこう
通常のスリップサインとは別にプラットフォームという『雪道で使用できる溝の限度』を示す目印がトレッド面(地面との当たり面)にあるから確認しよう
あと、一般的に冬タイヤは3〜5年程度が賞味期限と言われているよ
だいたいそのくらいの年数が経つとゴムが硬化して凍結路で使えなくなってしまうんだ
※凍結路での使用を前提としないオールシーズンタイヤは例外
せっかく冬用タイヤを持ってるなら、履き替え前に状態をチェックしようね
分からなければお店に相談しようね
ヤマネコとの約束だぞ(3回目)
雪道での登坂テスト【JAFユーザーテスト】 https://youtu.be/eUt-gFHu1Mo?si=TERCvrKE_DNxnKkQ
あと、スタッドレスやオールシーズンタイヤも万能じゃないからね
慣れない雪道は速度控えめでご安全に!
雪道での旋回と急制動テスト チェーンの違いでどう変わる?【JAFユーザーテスト】 https://youtu.be/QRG5QntkhaI?si=apZWYskSaVy-I1aB
ノーマルタイヤにチェーン
まっすぐ走る分には使えないこともないけど、カーブではスピンする危険性があるから雪道を走る予定のネコたちはちゃんとスタッドレスタイヤやオールシーズンタイヤを履くんだぞ
ヤマネコとの約束だ
そしてチェーン、スコップ、雪落とし用のブラシ、解氷スプレー、ブランケットも積んで置くといいぞ
どうしてノーマルタイヤで雪道走ろうと思うんですか?📞(猫略)
https://x.com/mlit_yamaguchi/status/2007037363416166428?s=46
ゴムの違いだけではないのか 素晴らしい発明品やね
スタッドレスタイヤと夏タイヤの大きく異なる点は、「ゴムの質」です。
スタッドレスタイヤのゴムは、過酷な冬道でも性能を発揮する必要があるため、低温域でもしなやかさを保つことができる性質を持っています。
さらに、滑りの原因となる氷上の水膜を除去するための工夫が施されています。
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。