nezuko_2000 @[email protected]

はい
なのでワタシはトイレ休憩や買い物の度にちょい足し充電を繰り返しながら移動してました

まあ、出先の急速充電で時間と手間をとられるのが死ぬほどウザいんですけどね

BEVで1,000km以上の異常長距離をする場合はeMPの会員になったほうが得するなこれ

車種によりますけど
30分の充電で概ね300km走れる感じですね

ほぼ高速道路と郊外の移動の場合

ちなみに、充電カードを発行せずにビジター料金で充電すると30分で2,310円取られます

充電カード発行手数料 1,980円
会員費 毎月 4,180円
急速充電 30分 825円

今からBEVに乗るオレは負け組

3年間の所有義務が発生します
それより前に売却した場合は補助金を返還しなければなりません

実質補助金ゲー

もしかして、BEVって補助金額がデカい車種を補助金が最大限交付される時期に買ったヤツが勝つゲーム？

サイズ感がアメリカ人

走りのセダンでカーボンフリー運動

ハイオク専用
燃費は6km/l
V6 3.0リッター

※Atto3とeビターラの補助金を考慮しない場合の価格差は18.7万円

車両本体価格が近い車種で比較しても、補助金額によって実質価格が軽1台分くらい開くのめちゃくちゃおもろいな

つまり、ワタシが購入する場合の実質金額(諸費用別)は
・eビターラ
282.3 (267.3)万円
・Atto3
366.4 (360.5)万円
※()内はV2H導入の場合

V2H導入した場合100万円近く差がつくじゃん……
というか、埼玉県の算定方法だとBYDの補助金がだいぶしょっぱいな

令和7年度 埼玉県電気自動車等導入費補助金事業https://www.pref.saitama.lg.jp/a0504/ev-phv/r7.html

埼玉県補助金額(内はV2H導入の場合)
eビターラ：25 (40)万円
Atto3：11.6 (17.5)万円

市区町村補助金(北マヌル市の場合)
一律 5万円