nezuko_2000 @[email protected]

ヒョンデ アイオニック5の価格・新型情報・グレード諸元　価格.com https://kakaku.com/item/K0001424375/

全幅1,890mmのIONIQ5借りた時はどこ行っても狭くるしかったね
というか、この子の最小回転半径5.9mもあるのか

日本では乗るには全幅1,800mm超えもキツいねぇ……

個猫的には全長4,500mm、全幅1,800mm
超えると住宅街の狭隘路や1.5車線程度の田舎道で乗るのはしんどいなと感じる
みんなあんまり気にしないけど、全長も狭いところの取り回しでは効いてくる(駐車や転回で)

CX-5は最小回転半径が5.5mなのもちとキツそうだね

「ハイブリッド車としての訴求」よりは、回生ブレーキの発展型程度にトーンダウンしてるような
ICEの燃費向上と環境規制へ対応するための装備の一つ程度のトーンに落ち着いてるような印象がある

まあ、48V方式なんて"買ってくるもの"になっちゃってるし……

マイルドハイブリッド
一昔前は標準車のICEとは棲み分けて売ってた印象だけど

ハイブリッド車が珍しくなくなった今では、ガソリン買ったら実はマイルドハイブリッドだった
みたいな感じで殊更にアピールしなくなった気がする

小さなクルマに適した、ハイブリッドシステム 「e-SMART HYBRID」を「ロッキー」に搭載｜ニュースリリース｜ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト https://www.daihatsu.com/jp/news/2021/20211101-1.html

ダイハツのe-SMART HYBRIDはシリーズ方式
日産のe-Powerと同じエンジン発電、モーター駆動
一応、定義上はストロングハイブリッドに分類されるっぽい？

あ〜〜〜〜〜〜
モーター単独走行できるプラグインHVが欲しいよ〜〜〜〜〜〜！

トヨタのスプリット式ハイブリッドが強いというのはそう

個猫的な見解としては、エンジン停止しつつモーター単独走行ができるHVは車格問わず燃料が伸びる印象
逆に、マイルドハイブリッドは軽くないと実燃費はそこまで伸びない気がする

e燃費のランキングを見た印象だと(汗)

マツダ CX-5の価格・新型情報・グレード諸元　価格.com https://kakaku.com/item/K0000343441/

全長4,575mm
CX-5意外とデカいね