教養が無い層(残クレ直4アルファードとかね)向けの分かりやすいデザインが、ボディ全体の整合性を無視した巨大なグリルと……
スライドドアミニバンの場合、車体側面デザインの自由度が低いので、フロントとリヤをどんどん厳つくして消費者にアピールしなければならないという事情も……
nezuko_2000
さんがブースト
わかりやすさ、がまぁ流行ってるのはあるよね
なので最近だとホンダのステップワゴンが逆張りで売れてるよね。無印良品的なシュッとした感じ。
最近のドイツ系高級車ブランドは中国人ウケを重視してデザインを決定するので
中国って世界最大の自動車試乗ですからね
SUVブームやタッチパネル搭載車が増えたのも中国国内の流行りが一因だったりします(それだけではないけど)
nezuko_2000
さんがブースト
そうなんだ。そうなの？
nezuko_2000
さんがブースト
中国人向けにしたらグリルデカくなったは一説あるけど、ほぼ国内向けのアルファードとかがデカくなってるの見ると、日本人もデカいの好きなんじゃない？
教養なき富裕層
中国の成金富裕層とかそういうの……
これ面白い切り口だな
後で読もう
nezuko_2000
さんがブースト
なぜ現代のクルマは“品格”を捨てたのか──「ロボット顔」が暴く教養なき富裕層と、“12歳化”社会の現実とは | Merkmal（メルクマール） https://merkmal-biz.jp/post/96792
面白かった。読んだ。
雑食性のメリットを見出してガスタービンHVを研究しているメーカーもあるくらいですし
マツダの次世代ロータリーも方向性としては間違ってはいないのかなと
マルチフューエル対応
将来的には水素や天然ガス(散々やったけど)などの環境負荷の低い燃料に以降できるというメリットが……
nezuko_2000
さんがブースト
マルチフューエル対応がウケるの発展途上国寄りなんかなあ…
nezuko_2000
さんがブースト
ロータリーのメリットは小型軽量と言われることが多いんだけど、私個人としてはマルチフューエル対応が容易(らしい)って点かなと
エクステリアデザインが全体的に整合性が取れていないせいで、グリルのデカさが悪目立ちしているもんだと思ってた
マツダ
エクステリアデザインとスタイリングの調和が取れているので、グリルのデカさを特に気にしたことなかった
nezuko_2000
さんがブースト
Mazdaのグリルがでかいという認識がなかった。ちょっと歪んでるかもしれない
nezuko_2000
さんがブースト
ニッサン クシュコシュ、Mayのあの発言？発音？素で笑った
日産 クシュコシュ？
nezuko_2000
さんがブースト
ダサいと言われようが続けることがブランドアイコンを構築する上では大事なこと
キドニーもアルファの逆三角もカッコよくはないけど、続けることで特別な意味を持つに至った訳で
継続って大事ね
nezuko_2000
さんがブースト
実はクソデカグリルでも、スピンドルグリルはクソ批判されてた頃からずっと好き。
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
