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アレで長距離ドライブしたら腰が痛すぎて崩壊したね

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マジでね
席は柔らかいけどホールドはあんまり

N-VAN
硬めのアシとバン用タイヤの恩恵でベースのN箱より走りが良いんだよね

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N-WGNでジムカーナやったら無限にロールして、ベンチシートで体がユーラシア大陸まで持ってかれたね

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N-ONE、急なコーナーリングかましたら膝を当てる場所がない

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でも、Nシリーズよりも着座位置が低いので、ドライビングポジションは無駄にいい感じだった

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3G83ユーザーが泣きそうなTLになりつつあるな

東北道で120km/h出してみたらボディ各所がガタガタミシミシ言いながら震えだして恐怖を感じた

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代車でライフ乗ったことあるけど
まあ、この時代のNA 4ATの軽自動車に求めるのはそもそも間違いだよね……ってカンジ

あと、ボディ剛性が(汗)

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ライフにも乗ってみたかったなー
どれだけ遅いのかマジで気になる

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代車でスロープ付きN BOX custom(N/A)借りたけど、北九州高速を運転する分にも不便はなかったな
紫川JCTでもふらつかなかったし

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120kmで六速入れるくらいだから180は多分いける

S07ターボ
135km/hのリミッターにぶち当たってもまだまだ余裕で加速しそうな雰囲気だよね

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N-ONE RSのマニュアル、これ200kmくらいは普通に出るだろ

とはいえ、筑波2000の走行会に持ち込んだらCVTノーマル軽自動車はさすがに遅すぎて話にならなかった

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