モンゴル原産時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
N-VANもこれ
N-WGNでジムカーナやったら無限にロールして、ベンチシートで体がユーラシア大陸まで持ってかれたね
N-ONE、急なコーナーリングかましたら膝を当てる場所がない
男同士数人、一つ屋根の下、何も起こらないはずもなく#頭に舞い降りた謎ワード
でも、Nシリーズよりも着座位置が低いので、ドライビングポジションは無駄にいい感じだった
母を探して3ATだ
エンジンの問題じゃなくてNA3ATが悪いのか
3G83ユーザーが泣きそうなTLになりつつあるな
東北道で120km/h出してみたらボディ各所がガタガタミシミシ言いながら震えだして恐怖を感じた
代車でライフ乗ったことあるけどまあ、この時代のNA 4ATの軽自動車に求めるのはそもそも間違いだよね……ってカンジ
あと、ボディ剛性が(汗)
ライフにも乗ってみたかったなーどれだけ遅いのかマジで気になる
代車でスロープ付きN BOX custom(N/A)借りたけど、北九州高速を運転する分にも不便はなかったな紫川JCTでもふらつかなかったし
120kmで六速入れるくらいだから180は多分いける
S07ターボ135km/hのリミッターにぶち当たってもまだまだ余裕で加速しそうな雰囲気だよね
N-ONE RSのマニュアル、これ200kmくらいは普通に出るだろ
とはいえ、筑波2000の走行会に持ち込んだらCVTノーマル軽自動車はさすがに遅すぎて話にならなかった
ンダのターボ車は走りに関しては1500ccくらいのコンパクトカーと遜色ないレベルで速かったね
ホンダの軽は普通車と遜色ないからなあ
東北道で120km/h出そうとするとさすがにしんどいので、普通車不要とまでは言わないが「これ、ターボいらんくね?」と思ったことはある
マジで一緒で草N-WGNはマジでめちゃくちゃ走るから普通車不要論を唱えたくなる
思考の /dev/null