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nezuko_2000 さんがブースト
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展示車の脇に特に説明もなくこれ置いとく

っていう強者の戦いができてるので今のところはまあ大丈夫かなってとこはある

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高級車作っても売れるとは思えないし、かといって今より単価の安いジャンルは利益出ないし、いい場所で戦ってるのは間違いない

けど、ホンダ以上に自社のラインナップで需要を食い合ってると思う
食い合ったところでどーせ中身一緒ってのがホンダとの違いだけど

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nezuko_2000 さんがブースト

むしろ選択肢を狭めまくってるいくつかのメーカーの先行きを心配した方が良いと思う

ミドルクラスのSUVで一本足打法してるスバルとか

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メガワット級をパンピーが扱うの、惨事が起きないか心配

nezuko_2000 さんがブースト

BEV専業だとBEV市場が先ぼそったら会社ごと潰れるしかないわけで
選択肢を広げておけばどれか生き残るだろうし、どれも売れるならそれはそれでいい

トヨタがやってることと一緒

個猫的にはBEVのアダプターは公共インフラである充電器を破壊(コネクターピン折れ)するので、使用しているならず者たちと推奨しているアホメーカーどもは全員車両火災で焼け死んでほしい

※意見には個猫差があります

nezuko_2000 さんがブースト

USB、規格違反製品を全く所有していない人いないでしょ

nezuko_2000 さんがブースト

外野としては、面白いからUSBのような魔境になっていってほしい

ま、そっか
BEV需要の伸びが鈍ってる今の情勢で、BEVに変わる第二の矢(今後の屋台骨)とも思ったけど

nezuko_2000 さんがブースト

あと、1000kW級の超超急速充電はテスラへの対抗とも見て取れるか?

この充電速度でCHAdeMoや汎用企画に適合したら、規約違反のアダプター使用勢を一掃できる?
さすがに無いか

BEVはただのとっかかり
本命はPHEVってことなんかなぁ……?

nezuko_2000 さんがブースト

THSⅡが一番身近でわかりやすい例だけど、HEVって最大効率特化のものすごい尖ったスペックのエンジンを上手に運用してとんでもない燃費をひねり出していくものなわけじゃん

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