バイエルンの方の発動機
整備性、部品の耐久性、品質全て大阪以下だよ
たすけて
大阪じゃないんだよなぁ……
nezuko_2000
さんがブースト
ダメハツって言われてるの我が家だけじゃなかったんだ
まあ、軽トラ全般も整備性が微妙な車種多いよね
と思ったら大阪の発動機の方だったわ
nezuko_2000
さんがブースト
ちなみに今はターボになったせいでまた場所変わって、それもまたなんかサイドブレーキのレバー固定してるプレートを緩めないと工具指せない気がする
nezuko_2000
さんがブースト
でもあれだわ、ハイゼットカーゴのスパークプラグ交換のときにヒューズボックスかなんかが邪魔くさくて工具が回らないって問題はあったな
わかってくれるネコがいた！
nezuko_2000
さんがブースト
バイハツ車の何がカスって
工具を入れたい場所に丁度よく邪魔になるように部品を配置してくることなんだよな
nezuko_2000
さんがブースト
なしてこんなところにあるんだよぉ～！アンプおけねーじゃん！事件がまさにこれ
nezuko_2000
さんがブースト
あっ！これめーーーーーーーーーーっちゃわかるなぁ
700kmも走るんだ
nezuko_2000
さんがブースト
【首都高バトル】無免許ミリしら運転で行くナイトドライブ【にじさんじ/える】 https://youtube.com/live/M6hjBsOQRPI?si=70_8lVVciIXP8j1w
車もレースゲームも全く知らないネコってどう遊んでるんだろう？と気になってこの配信見ている
一つ気づいたことがある
元気のガバガバAIってレースゲーに慣れてるとアホすぎて微妙なんだけど、レースゲー未経験のネコだと結構良い勝負してる
実はあのガバAIって初心者からすれば絶妙な難易度に調整されている？
日産車に近いものを感じる
多分、何も考えて無いんだろうな設計の奴ら
バイハツ車の何がカスって
工具を入れたい場所に丁度よく邪魔になるように部品を配置してくることなんだよな
あと、オイル交換したらCBSリセットは忘れんなよ
これが車種や年式によってやり方がてんでバラバラなので、自分の乗ってる車種のやり方は各自で調べてね（オイル交換最大のカスポイント）
オイルレベル測定は水温計の針が青いゾーン（冷間）から出れば実施可能になる
手順書通りなら10〜30分くらいアイドリング（車種と季節によって変わる）が必要だけど、2,3分くらい3000rpm程度でアクセル吹かせば温間まで温まるから、急いでるネコはこれでショートカットしてね
オイルレベル測定は車上でできるから一般ユーザーでも、そこいらの整備工場でも簡単にできるよ（オイルレベルセンサーは壊れる）
まあ、暖気状態じゃないと測定できないから面倒くさいんだけど
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
