やっすいミライース買ってジムカーナでしばくの良いよ
nezuko_2000
さんがブースト
ミライース買って｢俺の本気の走り、見たいかッ!｣って言いたい
いちばん違いがわかりやすいのはタイヤ
N-BOX 155/65R14
クムホ ECOWING ES31
https://kakaku.com/item/K0001036937/
1本だいたい3,000円くらい
フィット 185/60R15
同じ銘柄
https://kakaku.com/item/K0001036926/
1本だいたい6,000円くらい
タイヤの銘柄にもよるけど、感覚的にコンパクトカーのサイズと比べると3~5割くらい安い
他の消耗品も体感でだいたいこんな感じな気がする
それはそれとして、消耗品や部品代もBセグのコンパクトカーに比べると安い傾向にあるなとは思う
さっきのトゥの真意は流通台数の多い車種はそれだけ中古部品の流通量も多いので安く済むという意味です
別に軽自動車じゃなくてもいい
nezuko_2000
さんがブースト
軽自動車、所有したことがないため各種税金などが安いことは知っているが、部品代やら消耗品やらがBセグコンパクトカーと比べてどのくらい違うのかはよく知らなかったり。（車両代金がだいぶ近くなったのでそこまで変わらないのかと思ってはいる。）
nezuko_2000
さんがブースト
4R14 H1707053 
で“珍しい走り”でもするかね
【首都高バトル/Tokyo Xtreme Racer】#17：パーツ紹介動画 第１弾 https://youtu.be/lRS5l-65Etw?si=V_kIEETeVotc0MJN
GR86のナンバーがさり気なく字光式
#首都高バトル #TokyoXtremeRacer
最初の一台は自分のお財布と運転技術に見合ったクルマを買って、死ぬほど乗り回して運転を練習することをおすすめします
もちろん、これはワタシ個猫の意見なので最終的に決めるのはご自身でね
というか、免許取り立てでいきなり分不相応なクルマ買っても、どうせ事故って潰して泣くのがオチやで
（若者よ……今、あなたの脳に直接語りかけております……
どこにでも転がっている安い軽に乗るのです……
安いのでぶつけてボコボコにしても心が痛みません……
どこにでも転がっている車種なので、修理代が安く済みます……
維持が楽です……
これで死ぬほど運転を練習して、金を貯めてから本当に欲しいクルマに乗り換えれば良いのです……）
nezuko_2000
さんがブースト
ATで軽で安いやつ
ミライースかな
nezuko_2000
さんがブースト
最初の車､みんなが乗るので多分ATになりそう。
どんどん普通の車になっていくぞ!?
nezuko_2000
さんがブースト
ダイハツの「ミラ イース GR SPORT コンセプト」は“こんな市販車だったらいいのにな”からできあがったターボ＆MTの軽い4人乗りモデル - https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2025/1653719.html
nezuko_2000
さんがブースト
トヨタ、ミッドシップ4WD「GRヤリスMコンセプト」世界初公開 モリゾウさんの発想でミッドシップ4WD化 - https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2025/1653562.html
nezuko_2000
さんがブースト
運転代行モーシネ
PF1がお役御免になったということは、順次STLA Smallに置き換えられていくのかな？
さて、PF1の末裔であるCMPとEMPはあと何年生き延びるのだろう……？
PF1、イランではIKCO IKP1という呼称なのね
情報ソースによってIKCOがPF1を独自に改良したものだったり、ただのリネームだったりと扱いが違う
イラン車は情報が少ないのでこういう時に困る
PSA PF1 platform - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_PF1_platform
初代C3のPF1プラットフォーム
本家では26年の生涯にようやく幕を下ろしたのに、イランでは今だにこき使われてるのめちゃくちゃウケるな
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
