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FIXER_2000 さんがブースト
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Automationにオープンアルファきたからやってるけどスーチャーのセッティングがマジでわからん

直近のバイハツ車は鼻詰まり気味
(ACC用のレーダーが仕込んである)
(オーバークールになるので塞いでる)

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レンタカーで借りてきた代車のインプレッサを見かけたら、エンブレムがスバルで一瞬頭が混乱しました

F70
遠目で観ると起亜 シードにもインプレッサにも見えるので、職場でいずれかを見かけると一瞬識別できなくなる

モデルチェンジで常識的なサイズになったよ
と、言いたかったけどやっぱデカいわ

感覚マヒしてただけだった

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BMWもLEXUSの奴にグリルの大きさをアレコレ言われたくないだろうけど、なんかこう、じわじわ大きくなってるのがすげぇ気になる。

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BMWのグリルも最終的にこうなるんですよね?

FIXER_2000 さんがブースト
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というか、Final Editionって専用色あるんだ

現行スイスポ
もう黒しか注文できないのか……

どうせ来年末にはブランドがバイハツに売却されるので、まあ、バイハツ=アルピナでも間違いないっちゃ間違いないか?

(エアリプ)Biturboはアルピナじゃね?

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OpenERV - Learn more
openerv.ca/learn-more 読んでいます。冬場だと排気でラジエータをあっためる、ラジエータ内の温水が吸気側放熱器に移動する、吸気がそこを通り温められる、なるほどね?確かにこれならポンプとファンの動作電力だけで吸気がいくらかあったかくなるが……

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プッシュプル型の換気装置であってでかい円筒形のフィルターに空気を通すというのはわかるんだけど、そこでどう熱エネルギーを回収するのかがわからん。外気の温度で室温が上下されにくいってことであり冷暖房装置ではないんだろうけど、やっぱりそこにはエネルギーの入力いらない?

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