JH1→HT81S→NCP131→JW5→ZC33S & L235S
発作マグナキッド
クラッチの基本 | Grease Monkeyhttps://katuhito.info/clutch_basic/
レリーズベアリングを押す↓レリーズレバーが押される↓それによってスプリングが圧縮される↓スプリングの圧縮によりプレッシャープレートがフライホイールから離れる↓動力伝達が遮断される
こういうことかな
レクサスミーツはディーラーの人が横に乗ったりしないし、無邪気に試乗だけできるからおすすめ
まあ、レクサスはどこかで乗れそうだからいいか
がーん
ふつうにディーラーに行って、気に入ったから買った……という流れなので、LEXUS meetsとかLEXUS collectionがオーナー限定かどうか解らんのよ。meets試乗経験者を探した方がいいと思う。
但し車両展示がなくなったから、飯を食うか車に乗るかしかないよ。
話を大幅に戻すけど今後フォックスコンがどう動くのかが見ものだねホンダ・日産連合を切り離す形で敵対的TOBへ走るのかそれとも経営統合は生かしつつ日産と個別での提携を持ちかけるのかもしくは、ホンダ・日産連合へ加わるのか
今後のソニー・ホンダモビリティへの影響も気になる
https://twitter.com/rx78kuroko1/status/1869710201848467968
まじか今度行ってみよう
え? YouTuberとかも試乗してるし、普通に予約して、普通に有効な免許証を提示したら乗れるんじゃ? ミッドタウンの日比谷って単なる再開発ビルだし。
Pajero TR4ER Rally https://youtube.com/watch?v=pphUgElrFE8&si=_ZyN2MPd6mPuIdm6
ちなみにさっき言ってた南米専売パジェロの競技ベースモデルはこれ
オーナー以外でもウェルカムなら試乗してみたい
ちなみにこれ、一見さんはお断り?
特にオーナー特典みたいなものはないから、既に買った人間が行く理由はあんまりないが、サンドイッチは美味しかったよ、LEXUS meets。
これは、競技ベースでもホモロゲモデルでもなく、パリ・ダカ競技車のレプリカ風特別仕様車だからアレだけどどうせモータースポーツ活動再開したならこういうメーカー公式レプリカを出してアピールしてほしさある
懐かしいモンを……
トライトンベースでパジェロ作る(パジェロスポーツかも?)らしいし折角ならこれやってくれ
レクサス、ロングコース試乗とかあるんだ
思考の /dev/null