MF nezuko_2000 @[email protected]
- BackspaceKey
- https://misskey.backspace.fm/@nezuko_2000
JH1→HT81S→NCP131→JW5→ZC33S & L235S
発作マグナキッド
2019年 1月に登録
MF nezuko_2000
さんがブースト
なんだかんだ珍車扱いなアバロンとかオーパも当時はそこそこ見かけた気はするしなぁ…
MF nezuko_2000
さんがブースト
『GMゴミにトヨタのエンブレムをつけても、信頼性は得られない』って言ってたアメリカ人おったな。
MF nezuko_2000
さんがブースト
そりゃキャバリエの悪口やんwww
MF nezuko_2000
さんがブースト
キャバリエは、ちょっとどうしようもないかも......
MF nezuko_2000
さんがブースト
アナルの切れ目が縁の切れ目と言います様に #言わない
#頭に舞い降りた謎ワード
ワタシもセラを買うしかないか……？
MF nezuko_2000
さんがブースト
ヴェロッサ好きだったな。カタログ持ってる。
MF nezuko_2000
さんがブースト
トヨタの珍車を買うしかない
まあ、そう考えるとそれでも良いのか
MF nezuko_2000
さんがブースト
多分、それこそがあの値段で出せる理由だと思うよ。
「ドイツ車にはどうせ勝てない」みたいな卑屈さが見え隠れしてしまうのすごく残念
技術力や品質ではあいつら捻り潰せる実力があるのに
※意見には個猫差があります
MF nezuko_2000
さんがブースト
30〜40年経ってもそういうツメの甘さが消えないのは日本製高級車の欠点だって言えるね
ただドイツ御三家より安めなライン狙ってるからなんとも
トヨタ車
走行性能、快適性、コスト、マーケティング、整備性、耐久性
全てそれなりに良い塩梅で作られてる
欠点は市井に溢れ過ぎて所有欲が満たされないこと（笑）
本当にこれで
トヨタ車ってユーザー、売り手、メカニック全員の目線を反映して、それぞれの都合を絶妙にバランスさせて作られてる
MF nezuko_2000
さんがブースト
正直、『世の中の大多数が特に大きな不満のない車を作れる』って、80点じゃなく120点なのでは？ と思わなくもない。
造りは悪くないことはわかっているけれど
トヨタの同クラス車よりも高い金払って乗るのに、ドライバーから見える範囲にトヨタ車と同じパーツが使われてるのどうなの？
って思っちゃう（汗）
BMWとミニ、VWとアウディくらいお互いにかけ離れた世界観を構築すればいいのに
まあ、ワタシにゃ買えないからどうでも良いけど
MF nezuko_2000
さんがブースト
セルシオ→LS、アリスト→GSの値上げ幅が割と妥当な範囲内だったのも大きいと思う。アルテッツァ→IS、ソアラ→SCはぼったくり。
MF nezuko_2000
さんがブースト
ソアラなんてあのLマークの値段はナンボやと笑ってたからねw
良くも悪くも80点主義とは言われているけれど
某ドイツ車を見てると「並の自動車メーカーには80点のクルマを作ることすら難しい」といつも思ってしまう
MF nezuko_2000
さんがブースト
だってトヨタだもん。時折、よくわからない徒花はいるが、基本的には80点を極めているので、不満は出ないw
- BackspaceKey
- https://misskey.backspace.fm/@nezuko_2000
JH1→HT81S→NCP131→JW5→ZC33S & L235S
発作マグナキッド
2019年 1月に登録
