nezuko_2000 @[email protected]

蝦夷のネコが朝（昼前）に起きることあるんだ

LOのキャッチコピー
最後に「いいちこ」を付けても違和感ない説

LOのコピーbotあるんだ
#あるんだ

干し芋（晒し首）リスト
#頭に舞い降りた謎ワード

雨でネコが集まらないのでサバゲは中止となりました
ざんねん

サバゲに来ております

うおー！ねみぃ

タクシー来ないわ
歩いて帰ろう

これ、一日乗り回してみるとわかるわ
エンジニアが机上の空論で「これええやろwww」って作ったものの、ろくすっぽ仕上げをやらずに世に出した感じ

さて、同系列のプラットフォームを買ってるZeekerとロータスのBEV2車種はどんなものか……

乗る機会があるかは謎だけど、いつか現車見て比較してみたいな〜

デザインに惚れてとか
テスラチックな物理スイッチを廃したシンプルなインテリアに惚れて買うのは大いにアリ

でも、数売れるクルマではないなこれ

EX30
光る要素はたくさん持ち合わせているのに、あのクソUIと良さを打ち消す小さなポカの積み重ねでなんか残念な感じになってる

悪いクルマではないと思うんです
ただ、他車種と比較すると「もっとマシな選択肢はあるよなぁ〜」と思ってしまって……

こんなにEX30の文句を書きまくってもまだ家に着かない

EX30の悪いところ3

・タイヤが高い
・日本仕様は何故かツインモーター319kWの最強モデルとLFPバッテリーの廉価モデルが選べない
・CarPlayの使い方ワカンネ
・後部座席が窮屈
・床が高いので、全席の下に足が入れられない
・後席の座面から太ももが浮く
・テレスコの調整幅が短い
・有線接続がType-Cのみ
・強めの横Gがかかるとスマホがずれて無線充電が止まる
・無線充電遅い（どの車もこんなもん）
・オートだと窓側の吹出口の風がなんか弱い
・エアコン吹出し口がどこ向いてるかわからん
・操作系が他のボルボ車と共通性が無い
・物理スイッチがペコペコで、ちゃんと押せたか疑心暗鬼になる
・ボンネット下の収納が小さすぎる
・カバーだらけで整備性悪そう（でも、空力性能は良さそう）
・これで600万も払いたくない、ヒョンデ コナかBYD ドルフィン買うわ

これ、ボルボじゃなくて吉利の基準で設計されてるからこんな子慣れてないつくりになっちゃったんじゃないかとボク思うんですよ……

他に思い出したらまた書く