nezuko_2000
さんがブースト
RT from Goodyear FIA ETRC (@FIA_ETRC)
Before we head into the final race weekend of 2024, let’s take a look back at last year’s action at Jarama 💨😎
Original tweet: https://twitter.com/FIA_ETRC/status/1841840041917608315 03 Oct 2024 15:57 CEST
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やること
・ブレーキフルード交換
・おタイヤをおホイールにはめにゆく
・ブレーキパッド交換
・バンパー交換&雑フィッティング
・冷却水こうかん
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セックスアンドザシティのセックス抜き
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あ、毛根な時間
では、ユーノス コスモで10km/lを達成してください
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ちっちゃくてイカれてる車に乗りたいので初めての車もフィットRS（オレンジ色）だったし、N-ONE RSのMT車とかスイスポとかも頑張れば買えたので候補に入れてた
外車は1台目には手に余るし、ヤリスは高すぎるし、ワークスもコスパ悪いし、CR-Zは後ろが見えないし……と見送った車も結構ある
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気の狂った色のGE8に乗ってしまったせいでオレンジ色の車が好きになってしまった
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住んでる土地が土地なのでピックアップトラックかっこいいね♥ってなって気の狂ったオレンジ色の三菱トライトン買おうとしたら540万円した
そんな金あったらGRヤリス買う
18km/l走るなら十分エコカー（？）
思ったより走るねジムニー
高速ならNA1500やS660、親のN-BOX（NA）より燃費良くてビビったよ
あ、そうそう
燃費の話なんですけど
ZC33Sは高速燃費がめちゃくちゃ良いです
80〜100km/h程度で流していれば20km/l近く走ります
ただ、信号や渋滞の多い首都圏の下道だと12〜14km/lまで落ち込みます
あと、積載状態にもかなり影響を受ける印象です
レクサス・RC - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBRC
ああ、2UR-GSEってNAか
ZC33Sのレブリミットは理にかなっているのだけど、レッドゾーンがハッタリで肩透かしを食らう
速さを求めるならパワーバンド外れたら即シフトアップで回転数をトルクバンドに載せるのが理想的ではある
最高出力発生回転数を超えてもカチ回すのは無駄でしかない
そうとはわかっていても、やっぱり意味なく回したくなっちゃうんですよねぇ〜
nezuko_2000
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最大回転数が戦力の差ではないからなあ。
トルクが十分かかるところで2速に入れたところでパワーバンド外さないとこまで回せば、そのまま2＞3とつないだほうがいいこともあるし。K11も中速重視で上は実パワーにならない子だったのでそれで学んだ。
上までよく回るホンダのエンジンで慣れてる人は上回らないとつまらないらしいけど。
