フィットHVのDCTって内製じゃないんだ
どこのメーカーのミッションなんだろう？
ZFか？
nezuko_2000
さんがブースト
乾式DCT、壊れたとき大変そう（小並感）
RE: https://kmlg.jp/notes/9ywu0cq8kxqb048r
nezuko_2000
さんがブースト
VW燃費は悪くないですよ
DSG（2ペダルMT）のギクシャク感が壊滅的に日本の渋滞にあっていませんが
多分現行のGOLF 8世代はマイルドハイブリッドで出だしがスムーズになっているはずなのでだいぶ改善されているとは思います
タコさんウィンナー飲み会
nezuko_2000
さんがブースト
【首都高バトル/Tokyo Xtreme Racer】#3：収録車種公開 第３弾 https://youtube.com/watch?v=HUC5NLrRCRc&si=4Gj39vz831-goAQI
毎週収録車種を発表するスタイルいいな
#首都高バトル
それはさておき、排気量ごとの区分は日本の道路環境では非効率なダウンサイジングターボの普及を促進してしまいCO2削減の実態に即していないから廃止すべき
みたいなことを数年前に某政党のパブリックコメントで送ったことがある
勉強不足なので、間違っていたら申し訳ないのですが
CAFE規制の重量ごとの区分って、あくまでも小型トラックやSUVの車両総重量（車両単体の重量ではない）の話であって、乗用車（SUVを除く）の区分は車体サイズではないんですか？
この辺よくわからない
二足歩行ヒツジの誕生
nezuko_2000
さんがブースト
立った！ノキが立った！
nezuko_2000
さんがブースト
作業したいな…とりあえず立つか。
おお！これマジでやったんだ
nezuko_2000
さんがブースト
誰かこれやって欲しい
「マジか・・・400Rじゃない素のスカイラインもブーストアップで500馬力突破！」ECUチューンで純正比200馬力アップを達成 ｜ web option(ウェブ オプション) https://motor-fan.jp/weboption/article/38224/
nezuko_2000
さんがブースト
⌨
自動車税「重量基準」を要望 環境性能割は廃止―業界団体：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024100201198&g=eco
あ、Safari使えってか
仕事の資料を見たいのに、iPhoneでPDF見れなくて萎えてる
nezuko_2000
さんがブースト
元請け週2出勤残りテレワークのseのスーツ
ちんぽと絶望の数だけキミは強くなった
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
