勇気爆発nezuko_2000 @[email protected]
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この条例を見る限り、新潟県で積雪している道路を走る車全てが対象のように思える
https://handon.club/@tos8/113221116918202929
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新潟県道路交通法施行細則 第12条 第１号 《運転者の遵守事項》
積雪又は凍結のため、すべるおそれのある道路において自動車又は原動機付自転車を運転するときは、次のいずれかに該当するすべり止めの装置を講ずること。
前又は後の駆動輪のタイヤに鎖等を取り付けること。この場合において、他の車両をけん引するときは、被けん引車の最後軸輪にも鎖等を取り付けること。
全車輪に、すべり止めの性能を有する雪路用タイヤを取り付けること。
https://www.pref.niigata.lg.jp/uploaded/attachment/379647.pdf
ROCK OVER JAPAN https://youtu.be/QcG4HDzGoKc?si=j453PdUMpQvFzccu
生存！戦略ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
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そんな条例あるんだ
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新潟県に使用の本拠を置く車は、県条例で滑り止めタイヤ保有だったか、降雪時の装着だったかが義務
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ペースを計算しながら飛ばしたい気持ちを抑えつつ、かつなるべくブレーキを踏まない運転が要求される
故に抵抗感が少なくスルスル惰行してくれるCVTの軽自動車が気持ちよく走れる
回生ブレーキが使えるEVとかで走っても結構気持ちいい
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黄色信号をギリギリで抜けてやったぜ！ってなっても、大体次の次くらいの信号で引っかかるのであんまり意味がないという
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一般道の話ね
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一定のペースを保って走るのがクルマにもドライバーにもストレスがなくていいのです
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別にポエムでもなんでもなく、飛ばしても効果が薄いのが首都圏の道路
やっかいなのが、道路や時間帯によっては上り方面優先、下り方面優先の制御になる
優先方向じゃないとペースを合わせるのが難しい
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あれきっちり計算して信号を制御してるから、アベレージ速度稼げないようになってる
JA12ジムニーとそれを眺めるおっさん
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