JH1→HT81S→NCP131→JW5→ZC33S & L235S
発作マグナキッド
今動画見出して笑ってる。クラシックカー・ディーラーズやったら1分ぐらいにまとめられてまうんやろな。
あんなん砂が詰まって、爪が折れるってわかりきってるやん!
アンダーカバーの固定にプラリベット採用しているメーカーの設計はとりあえず、舌かんで死んでほしい
プラリベットとかいう誰も笑顔にさせないゴミ
プラリベットとビスはねぶっ壊しても良いように予備をストックしておくんですよ(?)
いや、サンに関しては笑えない
サンバルツダは前職で散々触ったけど、色々と考え方が他の日本車と違うので面白かった
ボルトバキバキに折ってて、プロでも無理なもんは無理だ
ここで新アイテム登場
_人人人人人_> 当て木 < ̄Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
クソデカスピンナーで唸りながらヘッドボルト外してるよ……
(工賃多めに上乗せしよ)
まあ俺は持ち込む側なんでお気楽やけどね。
いやです・・・
やっとヘッドカバー外れた……
仕事で持ち込まれたら極力断る方向で話を進めようとするし、持ち主はどこでも断られるからなんとかやってもらおうと粘りたおすになりそうな雰囲気を感じるTL
えっ、100万あれば車体付きで転がってるよ?
ほら、やれよ(E/gオーバーホール)
そのV6を手に入れる難易度が高いのですが
ほな三菱のV6のタイベル交換から初めてもろて・・・
こういうのチャレンジしてみたいなと思う反面、絶対にやりたくないという気持ちもある
思考の /dev/null