nezuko_2000
さんがブースト
早回ししてるのに全然部品がバラけないなぁ
nezuko_2000
さんがブースト
いつバラすねん
マジで1日～2日かかりそう
数十年ものの熱でかじったタービン周りのボルト外す作業とか考えたくないですね
nezuko_2000
さんがブースト
タービンは熱持ちますからね
964のエンジンオーバーホールにはユニバーサルジョイントとクソ長いエクステンションとクソ長いスピンナーハンドルとタガネとバールとハンマーが必要
覚えた
964ターボのエンジンオーバーホール動画観てたら熱出てきた
プロモデット小峰さんとは
ブラックバードのモデルになった964ターボや谷田部の最高速トライアル車両のエンジンを何台も組んだ伝説のエンジニアです
お！
プロモデットの小峰さんやんけ！！
nezuko_2000
さんがブースト
ダメだぁ…！！小峰さんを苦しめた〔964Turbo〕エンジンオーバーホールに密着！～Engine overhaul of Porsche 964 Turbo～
https://www.youtube.com/watch?v=OZE10UCunLs
それにしても整備性すげぇなこれ・・・
アタマ痛くなってきた
通勤用にコムスがi-MIEVほしい
nezuko_2000
さんがブースト
通勤40kmくらいあるので､EVじゃとても無理だし最初からアメ車乗ってたら普通に破産する。
お手ごろでデザインが悪くない車を探したらミニキャブになった。
小型EV
⇛充電スポット探すのダルい
大容量バッテリー搭載EV
⇛充電スポット探すのダルい
充電の頻度考えると近距離用小型EVはやっぱり遠出向いてないか
出先で充電スポット探すのダルいしな
nezuko_2000
さんがブースト
小型EV、出先充電のコスパが悪すぎるんだよなぁ
片道8km以下の短距離移動こそサクラみたいな近距離用EVの出番だと思う
【大前提】
自宅に充電設備がない奴はBEV乗るな
通勤だけなら毎日家で充電するでしょ？
nezuko_2000
さんがブースト
ウチの通勤計算で行くと往復8キロだから20回でおおよそ160キロだが、寄り道するしそんだけの期間だと放電すんだろうなとか思う(*´ω｀*)
まあ、サクラ程度のバッテリー容量（20kWh）なら90kWクラスの超急速充電のお世話にならなくても良い気がするから、意外と遠出でも困らない説ある
それでも出先の急速充電器で充電しているサクラをちょくちょく見かける
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
