うわ～
想像するだけでヤダ
nezuko_2000
さんがブースト
一時良く売れてたボンゴフレンディのオイル交換が結構面倒くさかった覚えがあるけどな。
当時、後席向けに小さいブラウン管テレビを載せてる車が多くて、それが凄く邪魔やった。
それはそれとして、N-VANは良いクルマだったよ
あと、バッテリー交換がダルかったな
後悔するがいい
バモスターボは……
ぜひDIYオイル交換にチャレンジしてみましょう☆
ちなみに、アクティ/バモスのNAのオイル交換はそこまで面倒くさくない（当社比）ので、ご自分で挑戦してみましょう！
ま、何にも知らない整備もやらないユーザーにとってはどうでも良い情報ですからね
ホンダ車だけ工賃8倍にして請求してやりたい（冗談）
nezuko_2000
さんがブースト
車雑誌に整備士視点の評価は載らんもんなあ
商用車の整備性がブガッティ ヴェイロンと比較されるのさすがに笑えない（NAはそこまで酷くない）
nezuko_2000
さんがブースト
まあ、ブガッティもオイル交換すら考えられてないと言いますし（震え声）
ウチの家族をN-VAN（代車）の助手席に乗せたら非難の嵐でした
まあ、乗用車の助手席とは違う
nezuko_2000
さんがブースト
N-VANの助手席，「案外助手席乗れる．3，40年前の軽トラの助手席よりはマシ」みたいな感じかなぁユーザーとしての感覚は．
だってあの会社の設計の奴ら、整備のこと何にも考えてないんだもん
nezuko_2000
さんがブースト
ホンダの（整備士からの）評判の悪さは筋金入りやな
トヨタが最強
以上
nezuko_2000
さんがブースト
モデルチェンジ前のN箱は部品が出ないのがあるって聞いたし､本当に廃盤速いんだ。
nezuko_2000
さんがブースト
ソロで使うならちゃんと足伸ばして寝れるので良い．運転席側だけ座席立てておけば割と使い勝手の良い車内空間になる．あと，アンカーフックみたいなのが車内に生えてるから，2ドア冷蔵庫みたいなやつを運ぶときでもそれなりに固定して運搬できる．
JB23は知らん
nezuko_2000
さんがブースト
あとN-VANは6MTかCVTの二択だと思ってる．クルーズ・コントロール的なやつが欲しいならCVT，転がすの楽しみたいなら6MT，CVTターボは分からん．
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
