nezuko_2000 @[email protected]

軽最高得点！【新型N-BOX vs 旧型N-BOX】衝突安全どんだけ進化した！？ https://youtube.com/watch?v=aJQJuu9oj88&si=GhidkGvyElI9dltb

まあ、さすがにトラックみたいな車体サイズも重量差もかなりある車相手にぶつかると弱いんですけど
衝突安全性能ってボディ表面のパネルの厚みで判断できるものではない
人が乗っていない部分はキレイに潰れて衝撃を吸収、人が乗っているキャビンは潰れないことが重要

N-BOX/N-BOX カスタム/独立行政法人自動車事故対策機構 NASVA（交通事故） https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/41

ホンダのNシリーズはJNCAPで初めて☆5を獲得した軽自動車
もちろん現行車も☆5

ちなみに、ホンダ車は衝突安全性能のスコアが自動車業界の中でもトップクラスに高いメーカー

衝突安全性能と表面パネルの薄さは関係ない

ワタシは観てない
多分、放送されなかったんじゃない？

同じ回を観たネコがいたwww

25年くらい前かな？
『世界まる見え』でDIYで溶接して作っためちゃ重車体をSUVに被せて
「これでふっ飛ばされずにハリケーンの中心を撮影できるぜ！」
なんてことをやっていた竜巻ハンターを見た
結局車体が重すぎるせいで、スタックして動けなくなっちゃったけど（笑）
あの車ってその後どうなったんだろう？

その後にS660に乗り換えたら鈍感なワタシでもわかるレベルで車体がぐわんぐわん歪んでる感覚があった
オープンにして高速走ってると車体全体がぶるぶる震えてた
これがスカットルシェイクってやつか〜

NCP131に乗り換えたら5ドアなのにジャッキアップしてもドアがパーンとしっかり閉まるから「ボディ剛性やべぇ！」となった

HT81Sがこれだった
あと、ちょっとアンジュレーションのある道を快調に飛ばすとルームランプが勝手にピコピコ光ることがあったんだけど
ストーリアに乗ってたネコに聞いたら、ボディが歪んでドアスイッチ開閉を繰り返してるからだよ
と教えられた