nezuko_2000
さんがブースト
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さんがブースト
当然すぎて誰も気にしてないけどガソリンスタンドはだいたい屋根あるんだよね
nezuko_2000
さんがブースト
借りて乗って思ったんだけど帰ってきたら雨でも雪でも充電器ブチ込まないといけない以上、駐車場とか充電ステーションに屋根付けない限り一生普及しないと思う
ぶっちゃけこれはマジで
何かをしている間（寝ている間、仕事中、買い物中、行楽地で遊んでる間、休憩中etc...）に充電ができればBEVってめちゃくちゃ便利だと思います
ただ、現状のインフラだと家か超急速充電器を置いているSA/PAでしかそれができない
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さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
※意見には個猫差があります
というか、一般的なガソリン車で航続距離500km程度なのに
航続距離500km以上のBEVとバカでしょ
PHEVかHV買えばいいじゃん
BVEの話はしていない
BEVの話題になる度に充電インフラでキレてんな
ワタシ
航続距離が500km以上の車が欲しいなら素直にPHVかICEを買えばいいのに……
※意見には個猫差があります
そもそも、自宅や職場やショッピングモール、ホテルの駐車場で普通充電で乗ってない間に充電&走る蓄電池として電力需要のピークシフトに活用
長距離ドライブでは休憩ついでに急速充電
この運用ができてこそのBEVなのに
インフラも整ってない状態でバカでかい容量の蓄電池を積んだ、クソ重BEVを推進して脱炭素とかバカでしょ
nezuko_2000
さんがブースト
充電インフラがでかい要素ですよねー
ワタシの場合
1日の走行距離が概ね100km前後（30km未満の日もある）
たまに遠出しても1日で300km以上走ることは殆どない
なので、実際の航続距離は300kmあれば十分くらいに思ってる
足りない分は出先の駐車場の普通充電器かSA、PA、コンビニの急速充電で補う
という運用が理想的なんだけど
現状の充電インフラが全く追いついていない
もしEVを買うとしても、中古のi-MIEVかコムスみたいな低価格な近距離用EVを通勤用にとしか考えていない
nezuko_2000
さんがブースト
逆にどのぐらいEVが進化したら乗るかって考えてみたんですけど、航続距離1000kmぐらいあって地方の旅館でも充電できるぐらいインフラが整理されたらわんちゃん？とか考えていた
nezuko_2000
さんがブースト
まあEVなのでわたしは買えませんが(航続距離の問題)
nezuko_2000
さんがブースト
Megane RSが実質的にEOLになった今A290に期待よ
nezuko_2000
さんがブースト
乗れば楽しいに決まってる！ 「アルピーヌA290」に宿るルノー・スポールの魂 - webCG https://www.webcg.net/articles/-/50504
nezuko_2000
さんがブースト
Skeb
で描かせてもらったうちの子アリスモチーフイラスト！
うちの猫アルヴィが白うさぎキルシェを追いかけていった先で災難に遭う「アルヴィ・イン・ワンダーランド」
ご依頼ありがとうございます！
#Skeb
