nezuko_2000
さんがブースト
GIGAZINE
テスラがワイパーの不具合でほぼすべてのサイバートラックをリコール
https://gigazine.net/news/20240626-tesla-cybertruck-recall-wiper-problem/
長野自動車 梓川SA 下り線
2基 4台充電可能
メーカー:新電元工業
型番:SDQC2F90(銘板無しのため推定)
総出力:90kW
ケーブル本数:2本
https://www.shindengen.co.jp/products/eco_energy/ev_quick/sdqc2f/
メーカー:ABB
型番:Terra 184 JJ
総出力:90kW
ケーブル本数:2本
https://new.abb.com/jp/ev-charging/terra-fast-chargers
https://new.abb.com/news/ja/detail/66074/ABBs-Terra-184-chargers-to-support-modernization-of-Japans-EV-charging-infrastructure
nezuko_2000
さんがブースト
やっぱり維持費だけかぁ……
nezuko_2000
さんがブースト
シエラよりジムニーがクロカンにおいて勝る点かぁ…
瞬発力が必要となるトライアル的使い方だと軽くて元気よく回るK(F)6Aの方がいいのかなぁ
シエラでも出来るし普通にクロカンする上ではトルクあるシエラの方が良さそうな気もするけど
nezuko_2000
さんがブースト
これはマジで強靭
維持費の抑制以外にシエラよりも軽ジムニーをクロカン目的で選ぶメリットってありますかね？
nezuko_2000
さんがブースト
それもあったり乗り味とか意外と運転感覚も違うらしいですね
シエラと普通車登録仕様のジムニーの両方でクロカンしてた友人が居たので…
アパ
社長がアレなのと、クソ論文コンクールを開いてることを除けば値段の割に充実しているので何ら不満はない
よし、アパかリブマックスのお世話になるか（？）
nezuko_2000
さんがブースト
但し、出張族は領収書が通らないという罠があるみたいだw
エンジンと駆動系が違うから部品の流用が効かないという意味で？
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
