nezuko_2000
さんがブースト
ウインカーの保安基準だとデリカD:5も厄介
純正取り付け位置が内側過ぎてオーバーフェンダー取り付ける場合は外側への移設 or 車検対応用に改造されたヘッドライトが必須になります
https://www.goo-net.com/pit/shop/0902685/blog/166281
そうそう
86だけローダウンすると下縁部の高さが保安基準の350mmを下回っちゃう
新車当日はめちゃくちゃ騒がれてた
ちなみにBRZはヘッドライトAssyと一体だったので問題なし
nezuko_2000
さんがブースト
ウインカー云々で車高を下げると面倒なんでしたっけ確か
ウィンカーにアイラインみたいなの貼り付けて
「これでローダウンしても合法！」
みたいなやつもあったな
ZN6の灯火類ネタは死ぬほど擦られたなぁ……
nezuko_2000
さんがブースト
ZN6 RCとかいう灯火類関係でネタにしかならなかった車
ワイが死んだら小林幸子の衣装みたいな霊柩車で送ってくれ（？）
四駆のカスタムめちゃくちゃ面白いな
nezuko_2000
さんがブースト
このライト関係の保安基準に引っ掛かりやすいのがジープ（ラングラーの旧型）とFJクルーザー
純正ライトの位置が保安基準ギリギリなのでオーバーフェンダーを取り付ける際には高確率でヘッドライトの移設が必要になります
https://www.autogallery-mk.com/blog/16976/
なのでカスタム屋さんはこの手の条項はしっかり読み解いて知識として仕入れる技術が必須なんですね
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_198_00.pdf
RE: https://nagisa.town/notes/9u3bwtywn5
nezuko_2000
さんがブースト
走る棺桶である軽を改造したらほんとに走る棺桶にできるウィットに富んだ仕事やね。
霊柩車嫌いの世代が死んだら見直されるんじゃない？
知らんけど
nezuko_2000
さんがブースト
そして絶滅しきった頃に「こんな素晴らしい文化があったのに〜」と騒ぎ出すまでがセット
おいwwwwwwwwwww
nezuko_2000
さんがブースト
式場で故人と一緒に燃やしたれ。故人も喜ぶだろ。
やる気のある方大歓迎！
人柄採用！
nezuko_2000
さんがブースト
霊柩車に興味のある方、霊柩車作るノウハウお持ちの方いたら一緒にやりましょう。稼げるぞ！
（葬式終わったらその霊柩車どうすんだ……？）
それで会社興すか
nezuko_2000
さんがブースト
ひらめいた。
生前の愛車を霊柩車に改造するサービスはどや。
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
