nezuko_2000
さんがブースト
オカモトがタイヤ製造から撤退したときに、研究施設は製造設備は日本ミシュランに譲渡された
なお、日本ミシュランの施設もその後閉鎖された
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さんがブースト
ブリヂストンが発泡ゴムを発明する以前はオカモト（Riken）のスタッドレスが寒冷化でもゴムが柔らかさを保ち優秀と言われていた
が、肝心の東北地方や北海道では販路が少なくあまり普及しなかった
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さんがブースト
RIKEN
コンドーム、使い捨てカイロ、ゴム手袋などのゴム製品を製造するオカモトがかつて展開していたタイヤブランド
ゴム製品で培った技術により氷点下でも固くならないゴムを使ったスタッドレスタイヤは効きが良いと評判だったが（初期のスタッドレスはグリップが全然効かないので危険と言われていた）、知名度の低さと貧弱な販売網により業績が振るわず2000年に撤退
現在は元合弁相手のミシュランがヨーロッパなど一部地域で低価格なセカンドブランドとして展開している
田舎にはRIKENの看板を掲げているミシュラン取扱店が未だに残っている
ちなみに読み方は”リケン”派と”ライケン”派がいるが、公式的には”ライケン”と読ませたかったらしい
ブランド名の脇にわざわざ発音記号まで書かれている
タイヤとコンドームで思い出した、というか度々言及しているけど
コンドームで有名なオカモトがその昔ミシュランと提携してタイヤを作っていたことを覚えているネコはいるかな？
恐山のスタァライト解説観たい
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さんがブースト
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オートソック（コンドーム）
チェーンと違って素材が柔らかいのでホイールを傷つけにくいというメリットがある
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さんがブースト
一応、コンドームなら装着出来るようだ。
雪道での旋回テスト【JAFユーザーテスト】 https://youtu.be/gla_sfAv2IE?si=FyjIUHkTNYwxilXi
夏タイヤにチェーンはあくまでも緊急用
雪道での登坂テスト【JAFユーザーテスト】 https://youtu.be/eUt-gFHu1Mo?si=aGQrQZHZkszfZTuD
参考映像２
nezuko_2000
さんがブースト
JAFが比較動画出してるよね
あれはいい
走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ【JAFユーザーテスト】 https://youtu.be/gHwPjHD3vKg?si=YMUxatvRvdeGQ9MA
併せて見て欲しい参考映像
オートソック（コンドーム）
圧雪路では以外にも”縦は”しっかりグリップしてくれる
オールシーズンタイヤや夏タイヤ+チェーンよりも制動距離が短い場合もある
凍結路では全くの無意味、止まらない
夏タイヤ+前輪だけオートソックはあくまで緊急時用
後輪がスリップしてスピンするリスクはスタッドレスタイヤよりも高いので、慎重に走行すべし
オカモト理研「呼んだ？」
オートソックの話かな？
