オートソック（コンドーム）
圧雪路では以外にも”縦は”しっかりグリップしてくれる
オールシーズンタイヤや夏タイヤ+チェーンよりも制動距離が短い場合もある
凍結路では全くの無意味、止まらない
夏タイヤ+前輪だけオートソックはあくまで緊急時用
後輪がスリップしてスピンするリスクはスタッドレスタイヤよりも高いので、慎重に走行すべし
オカモト理研「呼んだ？」
オートソックの話かな？
nezuko_2000
さんがブースト
4Lオイル缶がギリ入るからいけるか？
じゃあ、引け分けだな！（ガバガバ判定）
nezuko_2000
さんがブースト
グラボの箱は高さの都合でビートもキツい気がする
助手席がトランク
S660のトランク（に見せかけた幌をしまう場所）はグラボの箱すら入らない
nezuko_2000
さんがブースト
現実問題としてS660よりビートの方が荷物乗るんだよなたぶん
昨今のクルマデカすぎと言っておいてアレだけど
クルマは5ナンバーである必要性はない
とだけ言っておきます
S660
欠点を挙げればキリがないどうしようもないダメ車だったけど、気温が丁度いい日にオープンにして走ると全ての欠点がどーでもよくなる素晴らしいクルマだったよ（？）
昨今のCセグ以上のクルマデカすぎ問題
某メーカーのセダンを20年乗ってるじーさまも
「乗り換えられるクルマがないからこれに乗るしかない」
って嘆いていたよ
まあ、今やCセグ全体が全幅1800mm当たり前（20年前のDセグくらいのサイズ）になっちまったので仕方がない
nezuko_2000
さんがブースト
シビックデカいよなあ 納得行かん
現行フィットは先代の生産終了時から注目してたけど、ローンチでMT設定なしと発表されてショッピングリストから外した
自分の経済状況と使用環境だと車両本体価格300万オーバー&全幅1800mmいっぱいだと色々と難しいのでフィットが丁度良い
シビック欲しいけど
nezuko_2000
さんがブースト
でも昔のボディサイズならフィットがシビックだよね…
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
