ワイルドボアー | Ridge Racer Wiki | Fandom https://ridgeracer.fandom.com/ja/wiki/%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%9C%E3%82%A2%E3%83%BC
R4のこれみたいなのを軽自動車でやりたかった
英国製ライトウェイトスポーツの車体と排気量縮めてめちゃくちゃ軽い軽スポーツカーを作る
という発想に一番近いのはケータハム セブン175
nezuko_2000
さんがブースト
:nyanners:デケぇ女の祝4周年！:nyanners:
#大代真白 #大代真白4周年
#あおぎり高校美術部
［BMW グリナール スコーピオンK3］個人売買情報 https://enthuno-mori.com/bmw/20200911bmw/
これの存在を知って
「排気量小さくして、ボディサイズ縮めたら最強の軽スポーツできるんじゃね？」
と思って妄想してた
600cc前後のバイク用エンジンを積んだ軽自動車登録の三輪スポーツカーを中学生の頃妄想してた
nezuko_2000
さんがブースト
https://www.youtube.com/watch?v=s5Q_rGllPVs
NINJAのエンジン乗せたV8 2.4L 搭載の GR86 なら昔見た
あ、フォンフォン（普通車登録）がおったわ
SSのエンジン載っけた軽自動車作って
nezuko_2000
さんがブースト
250cc4発をV型にくっつけて軽自動車に乗せればいいんじゃない？ (ド適当)
トヨタ 3Sとフォード エコブーストとマツダ MZRと日産 SRは神ゾ
※意見には個猫差があります
ガソリンの癖にNVHダメダメなクソエンジンをインシュレーターとマウントで誤魔化して、5年経たずにエンジンマウントが終わるクルマ売ってて恥ずかしくないの？
ショートストロークは正義（？）
まあ乗る側からすると、ベンチで仮想的に負荷かけて測定しただけの実際に出てるかもわからん市販車のカタログ馬力なんてクソどうでも良いんだけど
スペック、汎用性、価格、フィーリング全てにおいて芋野郎のしょーもないクソエンジンをフルボッコにして、奴らが二度と四発以下のエンジンを作れないよう追い込んでほしい（言い過ぎ）
あと、ショートストロークを採用したということは
高回転型NAスポーツの復権も個猫的に期待したいね
街乗り、低回転域は電動モーターで補いつつ、上まできもちよ〜〜〜〜く回るパワトレ出して
同じエンジンファミリーでやるかは謎だけど、PHEVの発電用エンジンとしての用途も見越してるらしい
あと興味深いのがガソリンだけじゃなくバイオ燃料や水素も想定してることと、G(スポーツエンジン)やF(汎用、低燃費エンジン)をバリエーション展開する展望があるというところ
エコカーからスポーツカーまで対応するかつての3Sのようなイカれたエンジンファミリーを令和のこの時代に展開すると思うとめっちゃワクワクする
nezuko_2000
さんがブースト
ヨタのやることだから、HV使って市販車はちゃんと燃費良く仕立てておいて、同じ腰下使ってバカみたいな (褒めてます) パワトレも出してきてくれるんじゃないかと期待してる。
いや〜
500万以下の価格帯でドイツや韓国メーカーの鼻っ面へし折って欲しいね〜
要するに
トヨタめっちゃおもろいもん開発してんじゃん！
あと、ロングストロークやスクエアばっかりだった昨今でショートストロークをぶっこんできたってのもめちゃくちゃ興味深い
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
