nezuko_2000 @[email protected]

え、ふんぞり返ってるバカどもにダボ！ダボ！ダボ！って播州弁で言いに行くわけ

洋ゲーに出てくる日本概念みたいな空間がある雅叙園（スマホ撮影）

90はトランクはテールランプの上から開くらしい

そういえばフォード・デュランゴはブレーキランプがテールゲートにしかないから、テールゲート開けた状態での走行がダメだったみたいな話あったな

#1日1珍車 フォード・デュランゴ (1979-1982)
アメリカ市場におけるクーペ・ユーティリティ = UTE(ユート)は、シボレー・エルカミーノを中心に栄え、そして潰えたジャンルである。そのユート終焉直前ごろには、ベース車の小型化によってエルカミーノは小型化。そしてその頃ランチェロの寿命が尽きモデルチェンジを迫られたフォードがカウンターとしてあてたのが、このデュランゴだ。特にダッジのSUVとは関係はない。というかこっちが先
ベースとしたのはフェアモント・フーツラ。トリノ→LTDⅡのミッドサイズとは違ってコンパクトに属すが、マスタングでも有名な所謂「フォックスプラットフォーム」を採用したこちらはコンパクトクラス。エンジンはその中でもミッドレンジの200cui(3.3L)直6を選択した。そのボディはナショナル・コーチ・ワークスの架装で作りも急ごしらえ。特にテールゲートはテールランプやナンバープレートもついていたため、テールゲートを開けて走行しないよう注意書きがあったという。
そのやる気のなさからも分かるように、総生産台数約200台ちょいとかなり少なく​​でV8のような華もないが、雰囲気作りの上手さはエルカミーノに負けてないと思う

そら時代が進めば法律も変わるだろうけれど、80～90年代の車で制動灯がトランク側"しか"ない車がぱっと思い浮かばないのよね

アウディのSUVはうちも真っ先に浮かんで、アレがあるから「そういえば…」と調べ始めたのだった。