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フォードやボルボにも!? ヤマハ製エンジンを積んだ四輪の歴史を振り返る! | バイクを楽しむショートニュースメディア forRide(フォーライド) forride.jp/motorcycle/yamaha-c

RC Fのエンジンってヤマハチューンだったのか

1988年 FORD K0A - コミュニケーションプラザ | ヤマハ発動機 global.yamaha-motor.com/jp/sho

トーラスSHOのアレもヤマハチューンなんだ

中華製オイル食いエンジンは引っ込んでな(?)

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粗悪なステンレス鋼使ってるから錆びやすい説

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アルミ車体もおるから、型番覚えといて、今度じっくり見てみるか……。

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あと、電車のステンレス車、いま総武線の電車がゆっくり新しくなってるけど、やっぱ新しいのと見比べると、多少サビみたいなのがあるように見える。

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阪急がやたらとピカピカにしてるけど、他社も割とマメなんかな。関西民鉄と京急は全塗装するから参考にはならんとしても。

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鉄道車両、結構まめに洗車してるんでは?雨降ったあとも翌日には大体車よりきれいな気がする。

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恐らく、一般車よりマメに洗車なぞされない、ステンレス車両の山手線、そんな錆びてたようには思えないんだが……いやまぁ、鉄道車両とサイバートラック、車体のステンレス鋼の種類が違うとか、鉄道車両も意外とマメに洗車してるとか、知らん何かがあるのかもしれんけど。

厳密にはラッピングね
サイバートラックにはクリア塗装もコーティングも標準では無いよ

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さっきのWIREDの記事によると、コーティングはオプションらしい。

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サイバートラック、錆びないようにするコーティングが弱いだか無いんだかじゃなかったっけ

なんならボルボとフォードにもエンジン供給してた

2JZ-GTEと4A-GEと3S-GE/GTEと2ZZ-GEもわすれないで

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市販車用エンジン(四輪)は散々作ってましたけどね……

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F1依頼か?ヤマハがエンジン(パワーユニット)に関わるのは

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