nezuko_2000
さんがブースト
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700115770030210826002.html
この年式で走行距離4000kmって1周回って調子悪そうだよな
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さんがブースト
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さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
35cmは大きすぎて日本だと購入をためらってしまう人がいるかもしれないと聞きました。もう少し安くて小さいサイズのぬいぐるみも検討できます。
日本から発送する場合、あなたが適性な価格で購入したいと思うサイズはどれですか?
nezuko_2000
さんがブースト
わたしたちは様々な地域での需要を予測する必要があります。もし日本から発送できる場合、たとえば送料を除いた価格が30 USD (約4,500円) であったとして購入しますか? (Yesの回答のみ確認します)
nezuko_2000
さんがブースト
Mastodonのぬいぐるみを準備しています! 彼はやわらかくてふわふわとした友だちです。高さ35cmで丸っこくて抱き心地抜群!
できるだけ多くの人に楽しんでもらえるようにお求めやすい価格にしたいと考えています。
路線バス界で「もやし」ブームだと? 愛しの胴長短足・中型ロング車の素顔を探る
https://busmagazine.bestcarweb.jp/feature/column/175513
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さんがブースト
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さんがブースト
𝑙𝑜𝑛𝑔 𝑙𝑜𝑛𝑔 𝑐𝑎𝑡.
nezuko_2000
さんがブースト
ワタシも便乗させてください……
ビバモビリティ・ビバ/ブラボー
どこかで聞き覚えのある名前でこの見た目であるが、三菱・ブラボーとは一切関係がない。
しかし、この韓国製の電気自動車には日本とは遠からぬ縁がある。
シャシこそビバモビリティが独自開発したヘキサ V2.0（헥사 V 2.0 플랫폼）と呼ばれる電動プラットフォームを採用しているが、そのアッパーボディは韓国唯一の軽トラとして30年の長きに渡って生産されていた韓国GM・ダマス/ラボそのものである。要するに1985年にデビューした8代目スズキ・キャリィのボディを使い続けているのである。
車体は衝突安全基準に対応するために全長を130mm延長した。そのため、軽自動車（軽車）の枠からはみ出してしまう形となり、一クラス上の小型貨物車扱いとなってしまった。しかし、BEV特有のランニングコストの安さや各種の補助金や税制優遇制度でそのデメリットは相殺できると判断したようだ。
なお、ビバモビリティは自社生産を行わないファブレス企業であり、ウズベキスタンで生産されたダマス/ラボのボディを自社製のシャシに被せていると専らの噂だ。
nezuko_2000
さんがブースト
ただのヤンデレ武士だった
nezuko_2000
さんがブースト
ヤンデレ武士たる概念を作ってしまった……
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
国交省の不具合情報
テスラで検索するとカオスで面白い
nezuko_2000
さんがブースト
車両用クレベリン「科学的根拠なし」 デンソーなど景品表示法違反 | 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20240319/k00/00m/020/454000c
ただの巻き込み事故で草も生えない
スペギは毎朝ネコの家の前を煙もくもく吐いて走ってた記憶がある
nezuko_2000
さんがブースト
スターワゴンはたいていがディーゼルだったせいか、住んでるディーゼル車排ガス規制地域からは消滅しました
修学旅行で行った京都では初代パジェロが元気に走ってたなぁ
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
