nezuko_2000
さんがブースト
ちなみに当方エクシーガ乗りだが、当該車両はスバルの黒歴史となりつつある気がする。
ゼロスポーツの4.5l 15,180円のオイルを買いましょうね〜
nezuko_2000
さんがブースト
そのように頭のイッてる当時の人達だけをスバリストと呼ぶべき。
nezuko_2000
さんがブースト
昔働いてた黄帽に置いてたバカ高いアジップの科学合成油を買ってたのスバル乗りの人だけだったので何かを察する
ネコがN-ONE RSかN-WGNを買うまでに整備性マシにしておけよ
ホンダはクソ
また乗るわ
nezuko_2000
さんがブースト
イグナイターが一瞬で交換できるからRF1は神（どうして一瞬で交換しなきゃいけない程度に壊れるんですか…？）
エンジンオイル風呂健康法
nezuko_2000
さんがブースト
血行とても良くなりそう
nezuko_2000
さんがブースト
あと軽トラに145R12の8PRを使うな。
nezuko_2000
さんがブースト
任意を許すきっかけになるビートよりマシという現実
フィットにストラットタワーバー装着してるヤツはとりあえず130℃に熱せられたエンジンオイル風呂に全身浸かってほしい
nezuko_2000
さんがブースト
初代フィット。ヘッドライトバルブ交換方法が独特すぎた（ブチギレ）
スズキはエンジンルーム内がスカスカなので結果的に作業しやすいのでまあ許せる（だにダメなとこあるけど）
スバルは昔アホだったけど、トヨタ傘下になってからだんだん賢さが身についてきたのでまあ許す
乗ってるやつは[禁則事項です]
バモスホビオと初代フィットじゃん
ゆるさん
スズキ、ダイハツは部品の耐久性が無い（国産の中では）けど、元値が安い&高年式、過走行車が多いので「しょうがないか……」となる
スバル、マツダは微妙な構造が多いけど、ガイシャだと思えばまだ許せる範疇
ホンダは許せないけど、乗れば最高なので許せる（許せない）
日産、テメーはダメだ
あと100年は日産とホンダにブチギレ続けられる
nezuko_2000
さんがブースト
色々あるわ。際限ない。
社員全員フランス人になったの？
nezuko_2000
さんがブースト
フィッティングキットってサイズじゃねえ
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
