nezuko_2000 @[email protected]

ちなみにワタシがにゃん生で二番目に遊び倒したゲームはグランツーリスモ5だよ

グランツーリスモ2良すぎ
#simracing #granturismo

20年ぶりに遊んだらクルマを見てるだけで２時間溶かしました
たのしすぎ

発進と停止ムズすぎ
#granturismo #グランツーリスモ

あがががががががががが！
#granturismo #simracing

グランツーリスモ2やってる（20年ぶり）
#グランツーリスモ #simracing #granturismo

THSについて調べていたらハイブリッドカーが欲しくなってきた

【実走実験】エンジンブレーキでの効率悪化についての検証（新型プリウスPHV） https://youtube.com/watch?v=LzP-NM2wToA&si=mvny-31yqdDcPMfH

この動画を見ると下り坂でBレンジもしくはEVモードでもエンジンがちょくちょく始動してるっぽい
もしかして、エンジンブレーキを効かせていなくてもBレンジに入れるとエンジンがアイドリング状態になることがある？（何がトリガーかは謎、エアコン？）

IS参加し英市民権はく奪された女性、控訴院で敗訴　回復認められず https://youtube.com/watch?v=A71Dl_tZCN0&si=Q5tJIPSanEy3cptY

もしかしてアレか？
クラッチをスムーズに締結するために、プラネタリーキャリアとエンジン回転数を同期させる必要がある
そのために燃料を消費する？

あとは、THSは走行中でもモーター主体で走っている時はエンジンが停止してるから、始動するために燃料を使う？

うーん、いずれもジェネレータの回転数とプレネタリーギヤの制御をよしなにやれば燃料を使わずとも済む気がするのだが……

というか、エンジンがタイヤ直結のTHSでどうしてエンジンブレーキを効かせるのに燃料を噴射するのか意味がわからない！

ベストカーの読者にそこまで詳細な機構面の解説を求めてるヤツなんていないでしょ（偏見）

つーか、曲がりなりにも自動車雑誌で自動車の機能について解説してるなら、どの世代のプリウスに積まれているシステムかくらい書けよ

と思ったけど、不必要な情報まで載せて記事を読みにくくしないよう読者に配慮したんだね！（皮肉）

それレガシィB4 2.0RとWRX NAにも同じこと言える？