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マルチ・スズキ アルト、ヒョンデ イオン、タタ ナノが繰り広げる三つ巴のインド頂上（最底辺）決戦

ちなみに6番手にいるトヨタ・キルロスカはトヨタと現地のキルロスカ財閥の合弁会社ね

自動車販売市場が大きく拡大（インド）
地場系に一部外資のシェアを奪う勢い
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2023/70f025bcc11b3a3c.html

タタがインドの乗用車のシェア2番手だと思ってたけど、ヒョンデに抜かれて3番手に後退したらしい
そんでもシェア伸ばしてるけど
しかし、マルチ・スズキの41.3％強すぎねぇ？
トヨタの日本国内のシェアでもこうはならんぞ

マルチ・スズキやで
二番手がタタ・モーターズ

パジャイのオートリキシャも追加で

インド自動車産業の頂上（底辺）決戦はさすがに草

タタ・ナノ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%8A%E3%83%8E
＞「10万ルピーカー」構想は、タタグループの会長であるラタン・タタが、「2003年に10万ルピーで買える車を計画している」と発言したことから明らかになった。10万ルピーカー構想を立てた理由としてラタン・タタは、「1家4人が1台のバイクで移動する日常風景を見て、手ごろな値段で、雨の中でも安全な移動手段を提供したい」と語っていた[2]。

タタ・ナノのりたい

タタ・ナノ「まったくけしからんですね」

※Karinの元ネタはトヨタ

GTAシリーズのカリン車は意図的に欠陥が仕込まれてる小ネタを思い出す

しかし、納車が遅れた顧客への補償はどうすんだろう……？

まあ、三菱の燃費不正のときみたいに国主導で再検査して問題なかったら販売再開って流れかな

※LEDヘッドライトは除く

ダイハツ、既に販売された車種については安全性に問題はないという姿勢なんだ