香港だと「コンフォート」で売ってますよ
nezuko_2000
さんがブースト
JPN TAXI、海外でも同じ名前なのかなと思ったが、昔香港で見かけた時は確かクラウン名義だった気がする。
TAXi② プジョー406 vs 306MAXi 【大塚明夫Ver】 https://youtu.be/S6lNGn4KahM?si=vakPCm67PYGJ_Z1-
あと、車椅子スロープの展開に10分くらいかかるので「使えね～」って言ってました（小声）
タクシー運転手からは「使いづらい！」ってめちゃくちゃ不評らしいよ（小声）
それじゃあ、時速300km/hでかっ飛ばすマルセイユのタクシーになちゃうじゃないか
一応、開発目標はBMW並みに走れるミニバンだったそうで……
EPS体験会みたいな催しでRB1で電子制御切って広場で無茶苦茶やったんだけど
どんなにやってもスピンモードに入らなくてドライバーが「あれ～？エスティマの時は簡単に回ったんやけどな～」って言っててクソ笑った思い出
あの頃のオデッセイの動力性能は異常
nezuko_2000
さんがブースト
家の車がRA1だったころ、パイロンくるくる練習会にほぼノーマルのRA1もってってあれでジムごっこやって遊んだら思ったよりも使い物になって、あのクソ図体の癖に笑える運動性で結構楽しめたのを思い出す。
JPN TAXIが令和のプジョー 106だって！？（そうじゃない）
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JPN TAXIでドリフトを！？（違う
LADA 4x4 Urban Нива (2015): Жесткость кузова https://youtu.be/6az014Giqbw?si=EYA5vmvAzCpJIt7c
土手に乗り上げた状態でリヤゲートを開くと閉まらなくなるニーヴァくん
かわいいね（？）
うーん、ラーダ ニーヴァかな？
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2代目エスティマ、高めの歩道の段差に後輪だけ乗った状態だとまともにスライドドアが開閉しないくらいボディ剛性なかったんだよなあ。
うーんと
東北道を120km/hくらいで走ってると継ぎ目を乗り越える度にボディ全体がブルブル震える（スカットルシェイク）
ネコは鈍感なので、カーに乗ってもボディ剛性を感じ取ることができないんだよナ……
エスロクに乗り換えて「ボディ剛性よわよわカーってこんななんだな」とやっとわかるレベルで鈍感
コーナーで死を感じるほどシャシがエンジンに負けているカーに乗ったことはないな～
いや、無くて良い経験なのかもしれないけど
nezuko_2000
さんがブースト
ストーリアX4よりさらに怖かったのがK3-VE2積んでる頭のイカれたデュエット。
ベースのデュエットのシャシそのままK3-VE2積んでるおかげでエンジンにシャシが負けに負けてコーナー死ぬほど怖かったな。
nezuko_2000
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ミラジーノ1000もエンジンにシャシ負けてて、気合い入れて飛ばすとどこ飛んでいくか分からんところあったなｗ
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さんがブースト
