言うてIMAさん、今の基準で言えばマイルドハイブリッドに分類されるからな
ストロングハイブリッドのTHSとやり合っただけ立派よ
IMAさんにはMTがあったから許してあげて
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
たぬかな「パラレルハイブリッドに人権ないからw」
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
IMAとかいうゴミもう作らなくていいよ...
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
そういえば、BYD ドルフィンは国の補助金込みで200万円前半から買えるらしいね
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
センチュリーは80点以上付けれる素晴らしい車だけど値段考えなきゃミュルザンヌとかフライングスパーとかあるからな……
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
こないだ急遽研修出張なった時FIT乗り散らしてたけど、街中ドカドカアクセル踏み込んでもこんな燃費だったし、なにより最近のハイブリッドはモーターパワーあり過ぎて速過ぎる
サクラ、素の最安グレードだと東京都なら補助金込みで130万くらいで買えるとか言われてたね
BEVはね、補助金込みの実質価格で判断するのよ
じゃないとアホらしくて買ってられん
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
くっっっっづっそたけぇじゃん！？サクラ
実際、ワタシが乗ってた131ヴィッツRSはホットハッチとしてはクソつまんないクルマだったけど、普通に乗る分にはめちゃくちゃ楽で良かったね～
あと、パーツが多いのも良かった
HVであること自体に魅力を見出すか、消し炭になるまで一生乗り続けると決めるかならHVはアリかもね
数年で乗り換えるつもりでイニシャルコストが安く、足用のどうでもいいクルマとして選ぶと損な気がする
昔乗ってたヴィッツはそれに近かった
全ての項目を卒なく平均点以上でこなせて、尖った部分がないクルマ
あ～なるほどね～
コンパクトカーのHVとICEのグレードを比較してもそうだったね
HVとの価格差、税金とガソリン代でペイするには10年以上乗らないといけなくて「あほくさ」と思った
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
めちゃくちゃ真面目に燃費が良い代わりに車体が高いのと、燃費が悪い代わりに車体が安いので計算したら後者のがいいなってなった
