推理でもなんでもない単なる想像でしかないけど
まあ、理屈上は手持ちのユニットを流用して1.3lのFRで出すことも不可能ではなさそうだなって感じ
nezuko_2000
さんがブースト
ねずこさんのS-FRの再来だって推理が正しいなら開発されてたであろう技術移せるし
あ～
1NRがあったか
ミッションは二代目セニア用が使える？
というか、トヨタに縦置きに対応したテンサンのユニットって今あるっけ？
今のトヨタさんなダイハツが「スポーツカー作る！縦置きのエンジンとミッションよこせ！」って言ったらノリノリで供給してくれそう（？）
【逆輸入】左ハンドル1300ccのコペンに乗ることになりました。DAIHATSU COPEN POV https://youtu.be/jV3nB7ctbec?si=ZXV4xTac8M9jwlae
nezuko_2000
さんがブースト
トヨタからなんかもらうんじゃないの
初代コペンは日本向けが660ターボで、欧州向けが1300だった
というか、初代がそういう展開だった
nezuko_2000
さんがブースト
車格もデカくなってるのがわからんけどまあそういう可能性もあるのか
というか、ダイハツの現行ラインナップに1.3lなんてあったっけ？
日本向け→660cc ターボ
輸出向け→1300cc NA
になる可能性は十分に考えられるね
nezuko_2000
さんがブースト
実際に出るとなると排気量る？それとも増える？
ネコ的には軽規格でもFFでもいいので、S660よりもマシなラゲッジスペースが確保されていて、コンセプトに近いデザインで出たら欲しいね
まあ、そもそも1.3l FRのパッケージングで本当に出るのかは怪しい気がするけどね～
価格帯を200万円台に抑えるとか？
nezuko_2000
さんがブースト
あとは区分がコンパクトになるからロードスターとかち合うことになるのをどう考えてるのかくらい？
もう、ダイハツの販社に就職しちゃえよ
そうすりゃ社割で安く買えんじゃん
nezuko_2000
さんがブースト
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
