nezuko_2.0TDI
さんがブースト
俺も43秒台くらい行けたらいいなあ
proTyres 2.0.0
https://www.racedepartment.com/downloads/protyres.14030/
あと、AC純正のタイヤモニターでは得られる情報が少ないので
proTyresというアプリを導入するの激しくおすすめ
空気圧やタイヤの中心温度の情報が確認できるので、セッティングにも便利
#AssettoCorsa #アセットコルサ
あとは、タイヤブランケットをONにして走ってみて、走りながらタイヤがどう冷えてくるか観察してみると自分の走りの改善点が見えてくるかも？
走っていて右側のタイヤも冷えてくるようなら、それはタイヤを使い切れていない証拠
あと、ラグナセカみたいな左回りのコースを後輪駆動車で走ると左フロントが冷えやすい
例えば、アタック前に一周程度ウォームアップをやると良いかも
左右にクルマを振るよりも加速、減速を一周ひたすら繰り返すとタイヤは速く温まる
温度を上げるためにはタイヤに運動させないといけないので
レーシングドライバーがウォームアップでクルマを左右に揺すってタイヤを温めるのはそのため
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
タイヤが熱タレとか摩耗で使い方学ぼうね〜は聞くけど、冷えてるからもっと攻めろは珍しいのでは
知らんけど
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
タイヤがっと使えるようになればタイム上がるよなぁ
緑が理想温度
赤は熱ダレ
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
アセットコルサのタイヤって赤と緑と青があるけど、青は冷えてるって考えでええんよね？
熱タレっていう証じゃないよね？
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
タイヤが使い切れてないんだなぁ
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
そういうことっすよね〜
もう少し突っ込んだり、ぐっと曲がってアクセル入れても良いんやろねぇ
ありがとう
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
タイヤへの負荷が足りない
ってことは、タイヤの仕事量が少ない
もっとハードブレーキングでよい（ブレーキシステムがもつなら）し、アクセルを入れるタイミングも、ボトムスピードも高くて良い
んだと思う（たぶん
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
セミスリック〜
アセットコルサだから開始時の熱入れは理想値だと思うんやけどねぇ
走ってたら冷える。
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
熱入れが足りないのかも
Sタイヤ？
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
もう少し突っ込んだり、リア流しても良いのかな
セッティングでトー上げてタイヤ虐めてやってもいいか
冷えて冷えて無駄
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
走らせ方なのかわからんけど、7でラグセカはしって3週目にはフロントタイヤが冷える4週目にはリアも冷える
なんでや
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
Use PPSSPP Playing Initial D on Samsung Galaxy S23
https://fedimovie.com/videos/watch/0d615840-756a-42c0-94f0-fd19dce62c32
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
