nezuko_2000
さんがブースト
あとは型費の節約とか？
型式認定のコスト削減とかもありそう
nezuko_2000
さんがブースト
製造ライン効率化もありそう
3ドアのスイフトに乗ってた頃は確かに後ろに人を乗せるのは不便だな〜
と思ったけど、後部座席に人を乗せること自体年に数回あるかどうかだから、ワタシは車重が軽くて5ドアとりもボディ剛性の高い3ドアの方がほしい
排気量が1.9lに増えたので、むしろアップサイジングなんだよなぁ……
nezuko_2000
さんがブースト
これがダウンサイジングターボちゃんですか
まあ最近はSUVブームなのと、リヤドアのノブを隠すデザインが流行ってるので、3ドアの販売台数が減りつつある、もしくはメーカーが不要と判断してるのかな？
やっぱり欧州でも3ドアは無くなりつつあるのね
nezuko_2000
さんがブースト
【くるま問答】3ドアハッチバックは世界的にも絶滅寸前!? モデル数が減少しているその理由とは - Webモーターマガジン web.motormagazine.co
"RACE VW LUPO 1.9TDI PD 370HP+ 820KG - SWAP ENGINE 96KW @ DIESELPOWER - ETC ..DRAG RACING CZ|VORY TDI" を YouTube で見る https://youtu.be/mFedSaQJ0s4
ルポに370馬力のTDIはおハーブ生えますわ〜
海外のディーゼルエンジンのチューニングカーを見てるとだいたい黒煙モクモクでマフラー付近で煤で真っ黒になってて毎回草生え散らかす
nezuko_2000
さんがブースト
なお高速で煽ってくる後続に煙幕張れるぐらい走らない模様
シャレードのディーゼルが売れた理由がよくわかるね
？？？「親父のクルマなんてディーゼルのFFでオートマ、あんなのクルマじゃないよ」
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
ディーゼル73万とかやっす、リッター38のお化け
今のヨーロッパってどんな感じなんだろう？
ぱっと見アッチでも3ドアハッチバックは絶滅しつつある気がするけど
nezuko_2000
さんがブースト
みたいだねー
時代かな
時代かな
昔は5ドアの方が少なかったのか……
nezuko_2000
さんがブースト
