意見には個人差があります
320iや116i、120iに乗っててドイツ車の良さを熱弁してるヤツを見るたびに「こいつ正気か？」と思ってました
nezuko_2000
さんがブースト
3シリーズ
「無難すぎてつまらない車」の典型例だからな
面白味とか情熱とかは無い
320iまっっっっっっったく乗りたいと思ったことないけど、F30のMTはちょっと気になる
nezuko_2000
さんがブースト
意見には個人差があります
シルフィや5ナンバーセダン界隈に近づいてはいけない（戒め）
シルフィが日本で売ってないからディーラーに熱弁しに行った人ならいるけど、フィットのMTが欲しくて熱弁振るった人はまだ存在しないよ（多分）
中古のボロ車しか買わない貧乏ネコなのでメーカーに物申す的なことは言わないように気をつけてるよ
ただ、自分が欲しい車が新車で出ないことには将来の中古車ラインナップが潤わないので、MTを出し続けてる少ないメーカーには頑張ってほしいね
nezuko_2000
さんがブースト
現行カローラ、ちゃんとMT出してたのにあそこまで酷評されるのも珍しいと思う。HV・CVTは好評なのにMTは好意的なレビューがぜんぜんなかった。
nezuko_2000
さんがブースト
現行M4の通常モデルが6MTの会社がMT嫌いってことはない気がするんよな
MT無かったのはトヨタ側が客層の好みを把握せずに「いらない」って言っちゃったマーケティングの敗北だと思う
nezuko_2000
さんがブースト
BMW，現行のハイパフォーマンスモデル見ても6MTが用意されてるあたりMT否定主義者みたいな企業ではないと思うけどな
むしろMT至上主義者ってヨーロッパに多いんじゃなかったっけ？
（パドル付いてれば2ペダルでも十分楽しいし、モータースポーツやチューニング目的とかじゃない限りそこまでMTに固執する必要なくね？）
まあ、バイハツやマグナシュタイアが関わってる車だからトヨタの一存でいきなりMT設定すんの難しかったんかな？
あと、主査の多田さんがスポーツカー＝MTという価値観にちょっと否定的っぽいっていうのも関係あるかも
nezuko_2000
さんがブースト
A90はMT設定しただけマシだとは思うけど、初期に買った人からはそりゃ不満やろなあ
トヨタがEV用のMTを開発!? これが完成すればMT好きが殺到!!
https://bestcarweb.jp/feature/column/488992
「マニュアルのスープラ」受付開始、価格は731万3000円…改良に合わせMT限定モデルも
https://response.jp/article/2022/07/20/359880.html
？
nezuko_2000
さんがブースト
トヨタはMT消そうとしてるよな
もはや「旧時代の遺物」としてしか見てない
スポーツカーにMTとか思ってるなら現行スープラがATオンリーの理由にはならない
そうそう
特定のメーカーに金落として応援してやれ
nezuko_2000
さんがブースト
スズキとマツダが頑張ってるんだからどこも作らなくなる前にそいつらのMT車買ってやれよって話なんだよな
あ～
カローラのMTそういえば消えたんだった
シビックかMAZDA3を買うしかねぇ！
