nezuko_2000
さんがブースト
最近はカワサキだかスズキだか日本メーカーの二輪もインドで生産してたはず。KTMもだっけ？
>Royal Enfieldの長く在籍し、トライアンフのインド生産計画に加わり、その中断後にマヒンドラグループへ移籍し、このプロジェクトを率いるAshish Joshi氏に聞いてみた。
というか、ロイヤルエンフィールドの元従業員が関わってるんだ
ロイヤルエンフィールドってマヒンドラグループだっけ？アイシャーだっけ？
インド製バイクって品質良いんだ
nezuko_2000
さんがブースト
ヤマハSRやホンダGBのルーツはかつての英国BSAゴールドスター、その源流復活までをプロジェクトリーダーに聞いた！ | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア https://ride-hi.com/machine/bsa_goldstar_20220720.html
>しかしその絶頂期に多くから愛された500シングル、GOLD STARを復活させようと、2016年にインドのマヒンドラグループが設立したClassic Legends Ltd.がこのBSAブランドを取得、今回の新生ゴールドスター復活への道が切り開かれたのだった。
マヒンドラ！！
イギリスの歴史あるブランドのバイク、だいたいインド製になってない？
気のせい？
nezuko_2000
さんがブースト
ヤマハSRやホンダGBのルーツはかつての英国BSAゴールドスター、その源流復活までをプロジェクトリーダーに聞いた！ | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア - https://ride-hi.com/machine/bsa_goldstar_20220720.html 日本語のインタビュー記事あった。コロナによりとりあえずインドで生産を開始したが、将来的には英国バーミンガムへ設備を移して生産するつもり、えらい！
nezuko_2000
さんがブースト
セルモータが入ってるとおぼしきチェーンカバーとか変速機とクランクケースがはっきり分かれてそうな右サイドの造形とか、逆にでっかいチェーンが入ってそう（シリンダーから想像できるクランク軸の位置と前スプロケットがあるべき位置がズレてるので入ってないと思われる）な左サイドのもっちゃりしたカバーとか、結構いい感じでいいわね。
nezuko_2000
さんがブースト
2022 BSAゴールドスター-価格、流通、保証、サービスおよび配送 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=czSHA9zi59U えっ、2022年にBSAが復活を！！！？？？
これめっちゃすき
実はカーオーディオ全くわからないネコです
懐かしみを感じるオーディオ
nezuko_2000
さんがブースト
Fediに12SR乗りおったんか！
nezuko_2000
さんがブースト
CJPT、電動車普及に向け、福島・東京でエネルギーマネジメントシステムの構築・社会実装を開始 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37544275.html
家族の運転がクソすぎて気持ち悪くなってきた
nezuko_2000
さんがブースト
4気筒版（KR20）のスペック表だとストロークの変化は0.2mm・排気量の変化は27ccということになっており、あれ？（たしかに既存のエンジンにおいて圧縮上げるといってもそんな何センチもガンガン削らないのはわかる、機構説明動画で5センチくらい動いてたのは単にわかりやすくするためか
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Renault%E2%80%93Nissan_Common_Module_Family#CMF-CD
同じプラットフォーム（CMF-C/D）らしいので、ほぼ兄弟みたいなもんやね
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
