nezuko_2000
さんがブースト
全ての5ドアハッチバックはこの車の美しさを超えてからものを喋れ(過激派)(深夜テンション)(自分の揺り籠)
【懐かしの輸入車 02】フォード フォーカスは2Lエンジンを追加してスタイルに相応しい走りを得た - Webモーターマガジン https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17385192
言うことなし
最の高
ここはあえてTSIの最安グレードの3ドアを日本乗るのも良いのではないか説
GTDの3ドアだ
めっちゃ良い
そう
後部座席だった場所はタイヤ積む空間
nezuko_2000
さんがブースト
タイヤ入れやすいだろ(適当)
Cセグは……許してあげよう（？）
というか、スイスポはホットハッチなんだから5ドア求めるユーザーの方が少ないだろ
と思ったら欧州仕様まで5ドアになっちまった
nezuko_2000
さんがブースト
正直あんな申し訳程度のドア残すくらいなら消していいと思うんですけどねぇ
あとCR-Zのリヤシートもゆるさない
北米仕様は2シーターなのに、日本仕様だけいらない後部座席付けんな💢
nezuko_2000
さんがブースト
. ６ ド ア
トリプルキャブ
スイフトスポーツが初代以外3ドアの設定ないのは絶対ゆるさない
日本人、すぐ座席数とドア数の多いクルマ欲しがるから
東京モーターショーで見た現行フィットは後部座席とか内装のしつらえが良くてめちゃくちゃ感動した
後部座席の座り心地があんなに良いコンパクトカー他に見たことない
フィットの室内空間はBセグ最強
ちなみにヤリスに試乗したせいでNCP131を買ったことを死ぬほど後悔しました（汗）
nezuko_2000
さんがブースト
ヴィッツ改めヤリスが登場すると、世界が変わるかもしれない話：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/4 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/21/news025.html
このへんのはなしかな
