ねこです。
zzz......
106ラリーHT81Sと迷ったクルマだ
106ラリー乗りたい
ワイヤー出たタイヤ触るとワイヤーが手に刺さってとっても痛い
多少テールハッピーなクルマが一番楽しいはぁ~106乗りてぇ……
グイグイ曲がる車は楽しいのです、良く曲がる車は正義
死ゾ
ワイヤー出た状態で510馬力,一瞬でバーストしそう
ドリフト族かな?
限界,完全にツルツルになってワイヤー出始めてからが勝負
やっぱりそうか
セカンドカーにアイ買ってジムカーナやりたいな
三菱アイ(MiEV)、回頭性が異常に良くて楽しかったなあ
ジュリアのタイヤ内側と外側で随分と摩耗度合いに差があるね
フロントタイヤのを細くして前後のグリップをリヤタイヤ優勢にしてオーバーステア抑えるのが狙いなんだろうなんで、フロントのアライメントの関係で減りやすくなってるとか?太いフロントタイヤ履かせてジムカーナに持ってったら楽しそう
アイのフロントタイヤ、もしかすると純正状態で羽状摩耗してるかも
すばらしい
もしかしてトーインきつくしてるのかな?
オーバーステア特性をどうにかするために前タイヤを細くしたせいで減りがヤバくなった、という噂
ちなみにHT81Sもなぜか若干リアの方が早く減ります
思考の /dev/null