日本語圏のインターネッツもしょっちゅう人様を攻撃してるから大差ない気がする（特にtwitter）
nezuko_2000
さんがブースト
日本人の観点から英語のネットどのイメージかな。私の観点から英語のネットは喧嘩だらけですw 喧嘩嫌いという人にはとても苦しい
短距離ならスタミナFでも行けるのかも
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
リーフとi-MiEV乗ってて思ったが、EVはクソ重いバッテリーのせいで前後重量配分が理想に近くなってたり低重心になってたりしてて、乗ってて楽しかった。リーフよりi-MiEVのほうが過激な気がします
見た目で選ぶならS660の傾きっぷりは頭抜きん出てるよね
ミニNSX的な堂々とした雰囲気は黄色ナンバーさえなければ普通車と見間違えてしまうかも
そしてミドシップ＋2シーターというパッケージングは非日常を味わわせてくれる乗り物というキャラに十分以上の説得力を持たせてくれる
それを言っちゃあおしまいヨ
古いスポーツカーは故障して当たり前、信頼できるお店を見つけられるかが勝負どころ？
バイクっぽい雰囲気ならスイフトスポーツもそう100万円台の価格でハンドリングが良く、軽い車重、高回転寄りのエンジン、メンテナンスやカスタムしやすい単純な構造
2シータースポーツカーみたいなタイトさはないけれど、趣味の乗り物の素養は十分満たせてるでしょ
あとはカスタム次第
なるほど
だったらコペンは？
中古車に目を向ければビートやカプチーノなんかもある
特にビートはNAエンジンを高回転までブン回して走るけど、速いのは音だけ
って250のバイクみたいじゃない？
GK5買おうと思ったこともあったけど、在庫切れで買えなかったので真意の程はわからん
ステアリングがクイックと言えば、GK5フィットRSのステアリングはクイックすぎて峠でよく刺さると友人が言ってたな
アルファのギアレシオはクイックなるほど
ミッドシップで前後のオーバーハングが短いからワインディングで乗ると楽しいって聞くね
nezuko_2000
さんがブースト
ハンドリングにキレ…三菱アイか！？
軽バンに硬いバネ組んだら遅いし、ローコストで良いんでない？
