nezuko_2000
さんがブースト
アクセルペダルで制動まで制御するのはよい進化だと思ってる
HT81Sは低速トルクが細いのか、ワイヤークラッチのせいなのか半クラがすごいシビアで乗り初めの頃はしょっちゅうエンストしてた
NCP131は低速トルクに多少余裕があるおかげか渋滞でも楽チン
NCP131の半クラはスゲー楽だよ（エンストしないとは言ってない）
nezuko_2000
さんがブースト
SCP10は非力なうえにクラッチがシビアですぐエンストする(旅客免許持ってる人でもエンストさせてた)
nezuko_2000
さんがブースト
慣れてないころの知人にSCP10のMTで地下駐車場のさか登ってもらったとき、クラッチ焼けるにおいが充満してちょっとあせった
二台目持つなら２ペダルもアリかなって思う
間を取ってDCT
MTノリ慣れてないやつに運転させるとたまにメチャクチャアクセルあおってることあって
「クラッチ焼けるからやめてー！」
ってなる
nezuko_2000
さんがブースト
普通一種の教習、エンストが怖くてアクセルあおりぎみにしがち
ん？NAVi-5がなんだって（言ってない）
nezuko_2000
さんがブースト
2tトラックのクラッチペダルがないマニュアルシフト、もにょっとする(スムーザーEとか)
が、画質設定できっとアス比変えられるはず（PCゲー脳）
nezuko_2000
さんがブースト
まあ直移植だろうししゃーない
nezuko_2000
さんがブースト
