次の更新は明後日を目標にがんばります……
正直文章の書き方はもっとなんとかできると思うけど、これ以上悩んでたら一生投稿できない気がしたので推敲はそこそこに「えい！」とぶん投げた
#2 乗り出し50万円！永く乗れる？軽自動車探しの旅 スズキ アルト/マツダ キャロル｜nezuko_2000 @2000Nezuko
#note https://note.com/nezuko_2000/n/nc19ffc82f501
5億年ぶりにブログを投稿した
はらへった
なにか食べに行こうかな？
"【ある意味斬新】磁石式のナンバープレートを外している理由は..." を YouTube で見る https://youtu.be/fWU0nWdSrss
Oh......
ナンバーついてないことに関してはお咎めないのかいな
一晩寝かして推敲したら公開かなぁ～？
ふい～
ブログ書き終わった
たった1500文字書くのに何時間かけてんだ？
バーチャルモスクワ
nezuko_2000
さんがブースト
ブログ書いてたら足が寒い
さて、ブログ書くか
これは貧乏学生でも買える中古車をおすすめする機運か（？）
nezuko_2000
さんがブースト
アルテッツァはありだなぁとは思う(すっからかんの財布を見ながら)
カルディナGT-FOURが出た2000年代前半頃は排ガス規制でスポーツカーがどんどん生産終了に追い込まれたり、地球温暖化問題がかなり騒がれてた時代だったので大っぴらにスポーツカー出せなかった故の全グレードATなのかなと
SR20-DETの最強仕様もエクストレイルに積まれて終わりだったネ
※個人の見解です
ならアルテッツァか！？
nezuko_2000
さんがブースト
いいなと思ったけど全グレードATかなしいなぁ(MT党)
ちなみに86/BRZに搭載されてるFA20はスバル製のボクサーだけど、トヨタの直噴エンジン技術D-4Sとの組み合わせでNAながらリッター100馬力のハイパワーを達成してる
nezuko_2000
さんがブースト
自社の得意でない分野は積極的に外注するというトヨタの姿勢なので、トヨタに技術力がないという話ではない。
