nezuko_2000
さんがブースト
ns2はパターンがやる気あるだけのエコタイヤですね、荷重載せると一応食う
スニーカー、エコタイヤ界のハイグリだと思います。
エナセーブだけはマジでクソ
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今履いてる街乗りタイヤが釈迦ったらネタでネクストリーにしてもいいかな？
と思ったけど、なんでこんなタイヤに45000円も払わにゃいかんのや
スニーカーに負ける奴らなんなんだ……？
NS-2がエコス以下ってまじ？
nezuko_2000
さんがブースト
雑に行くと
ポテンザ→ネオバ→ディレッツァ→atrk→ns2r→dna→ns2→スニーカー→はいふらい→エナセーブ
かなぁ
ハイグリップってなんですか？
スタッドレス、限界は低いんでそこまで期待はできないけど練習用にシバくにはもってこいだなと
それとヴィッツについてきたEfficient Gripは最悪だった
スタッドレスって全体的に柔いし、内圧上がりやすいから空気圧ちょっと少なめが良いらしい（確か）
nezuko_2000
さんがブースト
うっっそ
空気圧張ってるせいかも知れないけど、ドライポンコツ過ぎて、履いた初日山でゲラゲラ笑ってました
私が今まで履いたタイヤのドライグリップ(あんまり多くないけど）
A036>NS-2>Energy Saver>Hakkapeliitta R2>ESSN-1>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>Efficient Grip
CR-Z先輩かな？
nezuko_2000
さんがブースト
要はハイブリッドシステムをどのように使用してもいい訳ですよ。
f1の様な加速アイテムの1つとして使用しても、それは｢hv車両｣なわけです。
ナンカン（ESSN-1）は普通に走る分には使える
それなりに滑るけど
ドライではサイドウォールの剛性がフニャチンだからコーナーでヨレるけど、トレッドが柔らかいし、潰しやすいからエコタイヤよりは食うよ（？）
nezuko_2000
さんがブースト
早く300万以下でEVのライトウェイトスポーツカー出ねーかな？
首もげるくらいの強烈な加速とトルクベクタリングによる異次元のコーナリングスピード
nezuko_2000
さんがブースト
純粋な内燃機関のみで走る車両が消えることは悲しいと思うけれど、反面ちょっと面白いかも、とも思っている。
レギュレーションが増えたような感じ。
長野、岐阜
死体遺棄事件起きがち（偏見）
長野はそこいらじゅうに死体が埋まっているからな（風評被害）
nezuko_2000
さんがブースト
松本市内警察多すぎでしょ、、何かあったの？？
