スポーツカーは装備がショボくなればなるほどスパルタンでカッコいい
※意見には個人差があります
86 RCの黒バンパーと鉄チンはすきだよ
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さんがブースト
ワンボックスみたいにされた86ほんとすき。
最廉価グレードはメチャクチャ安く見えるプライスダグぶら下げてお客さんをディーラーにおびき寄せる為の撒き餌でしかないよ
大概は中間グレードか価格帯がちょっと上の別車種買うってオチになるよ
最廉価グレードをフリート以外で真面目に売ろうとするメーカーなんてないよ
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さんがブースト
カーエアコンって手の感触だけで操作出来ることに意味があると思う
ボタンでも、あれ、このスイッチなんだっけってなりがちだし、タッチパネルなんて走行中無理すぎる
ぶっちゃけ自動運転は日立とかモービルアイみたいな部品メーカーが大元の技術を持ってるからホンダが「レベル3世界初実用化！」と自慢したところでホンダの技術ではないよ
運良く早い時期に搭載する段取りができただけ
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さんがブースト
F1撤退した直後にこのニュースぶち込んで来たから変な笑い出たよね
RE: https://norimono.moe/notes/8f8sducl1e
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さんがブースト
というかテスラと日産より先にホンダがレベル3到達したのほんと草なんだけど
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さんがブースト
DIYでECUの制御マップ弄る用グレードなるほど
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さんがブースト
おたくジャンク買って改造するやつ？
オートエアコンの温度は基本的には社内の空気を取り込む温度センサーの情報を元に調整してて、フロントウィンドウ近くにある日射センサーと外気温センサーはあくまでも補正用
マニュアルエアコンの方がエアコンECUとか余計な部品は要らなくなるので原価も下がるし、軽量化にもなるから競技ベースグレードには必要だけど（？）
ダイヤルで調整するエアコンにも需要がある？
はたまた原価が液晶付きのボタン操作ユニットに比べてアホみたいに安い？
ちょっと話ズレるけど、ドイツ車の同じエンジンなのに廉価グレードはECUで出力落として売るやつはメーカー以外誰が得するの？
とつい思ってしまう
某プリウスαみたいにアルミホイールと原価は大して変わらないのに罰ゲーム用にわざわざ廉価グレードに鉄チン用意してるクルマも稀にあるけど
アルファGTV 3.2 V6 24V 後期型 ETC(神奈川)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4376967324/index.html
趣向を変えてヨーロピアンなクーペはいかが？
色っぽい見た目、艶のあるエンジン音
伊達気取りたいならアルファでしょ（？）
