nezuko_2000 @[email protected]
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発作マグナキッド
2019年 1月に登録
nezuko_2000
さんがブースト
作りがシンプルな方が動態保存はされやすいよ
モデルベース開発の大切さが分かる話（？）
nezuko_2000
さんがブースト
現場で実物突き合わせて作った図面があればまあ
会社ごとの差異なんてのも全く同一製品のはずなのにひどいもんだから
あと現場改造（）
nezuko_2000
さんがブースト
図面が当てにならないのは常識
nezuko_2000
さんがブースト
イギリスの復元新造なんてボーイング929を25年ぶりに新造したのと変わらないし
鉄道、船舶、航空機ってなまじデカイし整備も特殊だから、というか健康維持のために定期的に運動させるのも容易じゃないから長期保存するのは自動車の比にならないくらい大変そう
nezuko_2000
さんがブースト
理想の静態車両ってガラスケースで温度湿度管理されてる御料車とか倉庫にずっと眠ってた日鉄鉱業の1080くらいだと思う
nezuko_2000
さんがブースト
今鉄道会社がやりがちな電車の一両保存って20年も経てば半分くらいは無くなってそう
セルボSS20 触媒付マフラー走行動画(再編集) https://youtu.be/r1MCdPWnOF8
音だけ速いすき
あとは浜松のスズキ歴史館にも保存されてたはず
カナブンみたいなエンジンサウンドと有害そうな匂いの白煙撒き散らして走るからすき
2ストセルボすき
フロンテクーペは埼玉県中部でやってる某イベントに行けば団体でお目にかかれますよ
nezuko_2000
さんがブースト
スズキフロンテクーペ、もう一回お目にかかりたい。
現行車乗せたら卒倒しそう
nezuko_2000
さんがブースト
昭和以降の車両は新車でしょ
nezuko_2000
さんがブースト
別に車両自体の金銭的価値はイナバ物置あたりと大差ないし、土地の値段も田舎に行けば捨て値だし（ただ、保存会を立ち上げるなら田舎じゃ人が集まらない）
まあランボやフェラーリの新車買うよりは安いから手軽に所有欲満たしたり、他者からの羨望が欲しいならクラシックカーも良いんじゃないですかね？
あとは投機目的でクラシックカー買うなんて話も結構多いらしいね
それにつけ込んで偽物のクラシックカーを金持ちに売りつけるなんて詐欺があったり……
nezuko_2000
さんがブースト
クラウドファンディングで保存するようになったのなんてここ十年くらいだし、後世に残るかなんてのはコンディションや保存母体とはまったく関係ないから
野ざらしの方がよほど残る
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