nezuko_2000
さんがブースト
エンジンそのままの方がパーツのストックあるんじゃない？知らんけど
無ければ載せ替えるやろ…
と言いつつ旧式のエンジン、ミッションのフィーリングを味わいたいとも思うけど、それは所有するのとは別の話だから
ヨタハチとかハチロクは若い走り屋のあんちゃんが自分でイジイジしながら乗るクルマだからむしろエンジンそのままがいい！って人が多いのかも？
nezuko_2000
さんがブースト
ハチロクとかはいかにも車のエンジン好きって人が乗ってそう
nezuko_2000
さんがブースト
2000GTのEV化は割とウケが良かったけど、ハチロクのEV化は否定的な意見多かったイメージ
nezuko_2000
さんがブースト
それ大体エンジンとか走りが好きって人が否定してる
実際に乗り回すならオリジナルそのままで乗ったらポンコツ過ぎて私はイヤ
種子保存
オリジナルは博物館に一台居ればいい
nezuko_2000
さんがブースト
博物館に安置する個体と行動を乗り回す個体は別よ
まあ、さすがに素晴らしいコンディションのクルマをコンバートEVにする罰当たりなことはしとうありませんが
nezuko_2000
さんがブースト
設計思想を尊重しより高性能にするという意味での、エンジン載せ替えの延長にあるEVコンバートがもっと見れても良いのに（駆動系が死んだドンガラとかで）
オリジナルがどうこうとかほざくアホどものところに最新のパワートレーンで武装したクラシックカーで乗り込むのが楽しいじゃない（？）
nezuko_2000
さんがブースト
クラシックカーラリーとかはオリジナル性が問われるのでは？
nezuko_2000
さんがブースト
旧車好きってデザインよりエンジンとか駆動装置が好きって人多いからなかなか合う人がいない
コンバートEVでクラシックカーラリーに出場するやつやりたい
nezuko_2000
さんがブースト
コンバートEVが好き
まあ、今でもスバル 360とかシトロエン 2CVは欲しいと思ったりする。
誰に言い訳するでもないけど
割とスポーツカーとかに言及することが多い気がするけど、元々スポーツカーにはそこまで強い興味はなかったんだよね。昔から珍車とかクラシックカー（とりわけバブルカー）が好きでフィアット・500とかイセッタとかミゼット、メッサーシュミットが大好物だったりする。今の走り志向な好みになったのは免許を取ってから。ドリフトやってる友人に影響されて走りの良いクルマが欲しいとか、あんまし興味のなかったスポーツカーへ強く心惹かれるようになったのかも？
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
