nezuko_2000 @[email protected]

スライドドアの都合上、サイドパネルをデザインする自由度が限られてしまう。スライドドア車を買うようなドアホ受けを狙うためには前後のデザインを歌舞伎役者の如くド派手にしないとマーケティング部門がウルサイんでしょう
多分

ミニバンのデザインをマトモにしてしまうとメインのターゲット層が買わなくなってしまう

自動織機ってもうディーゼルエンジン屋さんのイメージしか無い

これ

クルマ興味ない老若男女にボロクソに叩かれた結果、50プリウスのデザインをアッサリ変えましたね

※そんなこと言ってる彼もトヨタユーザーです

トヨタのような巨大メーカーの社会的使命がそもそもクルマになんてクソほども興味ない老若男女に最低限乗ってもらえる車を絶えず提供し続けることだから……

UXのデザインの手抜き感はわざとやってる気もしてくる
オジサンだらけの商品企画部が
「ゆとりってこんなのが好きなんでしょｗ」
とか舐め腐って作り上げた結果がこれ
みたいな？

あとはプロモーションからも見て分かる通り、サブカル感出して小金持ちの若者にアピールしたいというスケベ心も見え隠れ
(大学の同期がこれ買うとか言ってたな)
https://youtu.be/El8VUIVxIXU

あとはUXの今にもトランスフォームしそうなゴツゴツな雰囲気は韓国車に影響されたんだろうな
なんてちょっと思ったり

レクサスのデザイナー、CTから何も反省していない

というか、この無駄に伸びたフロントが諸悪の根源だな
何かに似てるなーと思ったらCTで同じ失敗をしていた

C-HRにレクサスっぽいフロントとテールを無理やりドッキングしたみたいでツギハギ感がすごい

レクサス UXは全体のプロポーションがアンバランスでちょっと残念だなって思う

念願のおしゅし

tvk「新車情報」公式 日産 ティーノ ハイブリッド 2000年5月8日放送 https://youtu.be/6niSy1kkZoA

サイバー被害のホンダ、全パソコン「初期化」で“全治一週間”の痛手［新聞ウォッチ］ | レスポンス（Response.jp） https://s.response.jp/article/2020/06/12/335515.html

ホンダさん踏んだり蹴ったり