フルフェイスは自分のマヌケな顔が隠せるから欲しいけど、４輪用メットはアライのジェットを買ってしまったから今更フルフェイスに買い換えるのはもったいない
nezuko_2000
さんがブースト
フルフェイスヘルメットかっこいいから欲しいけど使い道がない
今回は畳まないという暴挙に出た
スズキ アルト おすすめ入門車 #4
中古車 21.9~288万円
スズキが世界に誇る隠れたワールドカーがスズキアルトだ。安価で維持のしやすい足という発売当初から掲げるコンセプトは今なお揺がず、現在まで日本、インド、パキスタン、ハンガリー、中国など多くの国でマイカーのある生活の実現に貢献してきた。
現行型アルトは走行距離の少ない中古車が50万円以下から買え、アルトバンVPなら自動車税が4,000円で済んでしまう驚きのコストパフォーマンスが魅力だ。ラインナップも豊富で、機能を絞った質素なバンからターボエンジンを搭載したスポーツモデルまで用意されている。もちろんATとMT、二駆と四駆、さらには自動ブレーキを選択することも可能だ。610kgの軽い車重は運転好きも満足できる身のこなしの軽さを披露する。シンプルに移動の相棒にはバンのVP、生活を彩るオシャレなアイテムとして乗りたいなら乗用モデル、手軽に刺激的な走りが楽しみたいのならターボRS、硬派に走りを極めたいのならワークスという選び方も一興かもしれない。
ブレーキを踏むという動作を廃して、運転操作を単純化することでゲームのようなカジュアルな感覚を実車の運転に持ち込むという意外さがあった
e-Power面白かったですよ
nezuko_2000
さんがブースト
アクセルペダルで減速まで制御できるやつ気になる
自動車の世界にはTwikeという人力とモーターの脳筋ハイブリッドカーがおってね……
脳筋ハイブリッドカーじゃん
nezuko_2000
さんがブースト
JR北には電車と併結して電化区間くっついて走る気動車なんてヘンタイがおってな
【参考】バックタービンってこんな音
https://youtu.be/EcUJlaQer1Q
nezuko_2000
さんがブースト
CVTの運転下手なので勾配で速度にむらがある…エンジン回転数(音の調子)と速度の相関性がないので、かなり意識してペダルを扱わないと一定を保てない
あとJR北海道だっけ？
ターボつきの気動車
アレの動画を見てたら、かすかにバックタービンっぽい音が聞こえて大爆笑した記憶がある
気動車のバスみたいなエンジンサウンドを初めて聞いたときの衝撃は忘れない
もっと言うと、AGSかモーターがいいな
AGSの2ペダルなのにクラッチが直結してタイヤに伝わってる感とモーターのスムーズさ、静かさはやっぱり魅力よね
ぶっちゃけ言うと、自分もMTが特別好きというわけではないんだけれど、運転うまくなりたい、モータースポーツやりたいって目的でMTに乗り続けてるのはある
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
